近期，国内汽车市场迎来了一波由传统燃油车企主导的价格战新动向。多家知名车企，如吉利、别克及凯迪拉克，纷纷采取了“一口价”销售策略，旨在通过价格透明化和大幅降价，重新夺回市场的主导地位。
这一变化最为显著的是，消费者在购买燃油车时，不再需要奔波于不同4S店之间比较价格。车企直接给出了全国统一的裸车售价，既节省了消费者的时间，也确保了价格的公正性。例如，别克品牌的B级轿车君威，其“一口价”起售价仅为10.69万元，较原价降幅超过30%，显示出车企在价格竞争上的决心。
自去年7月起，国内新能源乘用车市场渗透率连续数月超过50%，使得燃油车一度成为新车市场的“少数派”。然而，从去年12月开始，燃油车的市场渗透率再次回升至50%以上，显示出燃油车市场正在逐步回暖。这一变化背后，除了燃油车企采取“一口价”等策略外，季节性购车需求的变化以及新能源汽车在冬季续航焦虑的加剧，也起到了推动作用。
凯迪拉克品牌也加入了这场价格战，其全新CT5车型以21.59万元的“一口价”上市，较原价直降8.4万元。为了吸引年轻消费者，凯迪拉克还推出了“战损回血礼”，即车辆单次定损超过三成即可免费置换等价新车，进一步提升了产品的吸引力。
面对燃油车市场的反攻，新能源汽车企业则更多地从技术升级角度出发，提升产品的竞争力。比亚迪、长安、零跑、小鹏等车企纷纷推出了“智驾下沉”战略，将高阶智能驾驶技术普及至更多性价比车型，以满足消费者对智能化驾驶的需求。
业内专家指出，尽管燃油车市场渗透率有所回升，但并不能确认燃油车已经重回市场主力位置。新能源汽车在环保、节能等方面具有明显优势，未来仍有广阔的发展前景。因此，燃油车与新能源车在市场主力位置上的争夺，仍将持续一段时间。
在此背景下，传统燃油车企也在积极寻求转型。除了借鉴新能源汽车的定价模式外，不少车企还在发力让传统燃油车型紧跟时代潮流和技术革新。例如，长安CS75等燃油车型在外观、内饰以及智能化配备上，都向新能源车型看齐，以满足消费者对高品质、智能化驾驶的需求。
一汽大众则明确表示，要将新能源车型的智能化标签“移植”到燃油车上。根据其最新披露的燃油车智驾路线图，未来几年内，一汽大众将逐步实现高阶智能驾驶功能在燃油车上的普及，确保燃油车的智驾平权。
