在汽车制造领域，奇瑞以其“黑马”姿态，近年来市场表现尤为亮眼。继连续两年销量攀升至新高之后，奇瑞集团步入2025年，依旧展现出强大的市场收割力和实力。奇瑞集团的市场战略清晰明确，即燃油车与新能源汽车并行发展的“双轨战略”。
根据最新公布的销量数据，奇瑞集团2月份共售出汽车180,932台，尽管环比下降了19.3%，但同比却增长了26.4%。今年前两个月，累计销量达到405,255台，同比增长16.4%。尽管单月销量未能突破20万台大关，但15万台的销售基数依然稳固，整体实力不容小觑。
具体到各品牌，奇瑞品牌2月份销量为106,312台，环比下降17.9%，同比增长9%。今年前两个月，累计销量达到235,865台，同比增长1.4%。星途品牌则实现了6,706台的月销量，环比增长15.5%，但同比下滑15.2%。今年前两个月，累计销量为12,510台，同比下滑25.7%。
捷途品牌则以42,257台的月销量紧随其后，环比下降27.3%，但同比增长高达45.6%。今年前两个月，累计销量为100,419台，同比增长39.5%。iCAR品牌月销量达到5,806台，环比下降26.1%，今年前两个月累计销量为13,659台。而奇瑞与华为联合打造的智界品牌，月销量也达到了10,004台。
奇瑞集团的成功，离不开其稳固的基本盘。燃油车依然是销量主力，而新能源汽车正迅速崛起。值得注意的是，海外市场也是奇瑞的重要战场。在国产品牌出海方面，奇瑞的表现尤为突出，鲜有对手能与之匹敌。
然而，奇瑞集团也面临一定的挑战。尽管旗下新能源汽车品牌众多，且产品综合实力不俗，但缺乏长期月销过万的“爆款”车型。无论是奇瑞品牌、捷途品牌、星途品牌还是iCAR品牌，都推出了新能源车型，但尚未出现像宋PLUS、银河E5等热销车型。因此，奇瑞需要尽快解决这一短板。
幸运的是，奇瑞已经意识到这一问题，并正在采取行动。包括风云T8、星途星纪元ES等在内的插混车型以及增程式车型，已经或即将上市。去年，奇瑞集团在新能源领域进行了大量布局，经过市场的洗礼，今年有望迎来销量的提升。
