中国一汽与零跑汽车再度携手，宣布达成战略合作。近日，中国一汽官方宣布与零跑汽车签署了《战略合作谅解备忘录》，这一举动标志着双方时隔近五年后再度紧密合作。
此次战略合作的核心包含两大方面。首先，双方将结合各自在研发领域的深厚积累，共同推进新能源乘用车的联合开发以及零部件合作。通过技术上的深度融合，双方旨在提升产品的市场竞争力。其次，双方还将探讨进一步深化资本合作的可行性，期望通过资本层面的携手实现全产业链资源的有效协同。
回顾历史，早在2020年5月，零跑汽车与一汽轿车就曾签署过《战略合作协议》。当时，双方计划在智能电动汽车关键零部件的研发、制造及生产应用方面展开合作，并联合开发智能电动汽车车型。然而，自那次合作以来，双方鲜少公开透露具体的合作细节和成果。
如今，零跑汽车的发展势头强劲。今年1月，零跑汽车的销量达到了2.5万辆，在造车新势力中紧随理想和小鹏之后。北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪教授表示，零跑汽车在智能电动汽车技术方面的快速发展和低成本优势正是中国一汽所看重的。同时，中国一汽的背书对零跑汽车在资本层面的合作也将产生积极影响。
尽管双方对技术、资本层面的合作细节尚未作出具体回应，但此次合作无疑将对中国一汽的新能源汽车业务产生积极影响。中国一汽在“All in新能源”的战略转型下，急需提升新能源汽车销量。今年1月，中国一汽的三大自主品牌新能源汽车销量为2.02万辆，同比增长166.14%，但自主新能源乘用车的销量仍不足2万辆。
为了加速新能源业务的发展，中国一汽今年以来在新能源和智能化领域频繁签约。例如，一汽奔腾与花生好车签署了年度采购协议，推出定制化新能源车型及金融方案；同时，一汽奔腾还与地平线签署了《智能驾驶领域战略合作协议》，旨在深化智能驾驶解决方案领域的合作。
对于零跑汽车而言，此次与中国一汽的合作也是其寻求营收增量的重要一步。零跑汽车已经与Stellantis集团达成了合作，涉及技术输出和资本层面。业内分析认为，零跑汽车对规模化的需求强烈，希望通过与大型汽车企业的合作来扩大市场份额。今年，零跑汽车设定的年销量目标为50万辆，与中国一汽共同开发新能源乘用车无疑将为其交付量的增长提供有力支持。
零跑汽车还将与中国一汽在零部件方面展开合作。借助中国一汽的百万辆级年产能和成熟供应链，零跑汽车的技术规模效应将得到进一步放大。这一合作或将成为零跑汽车向Tier1供应商转型的起点。
零跑汽车的商业模式也在逐步转型，不再仅仅依赖销售车辆来实现营收，而是通过技术输出来获取更多利润。零跑汽车联席总裁武强曾透露，零跑汽车有能力将技术对外分享，技术合作带来的毛利将远高于卖车。这一战略转变无疑将为零跑汽车的未来发展带来更多可能性。
在当前汽车产业的大变局时代，技术外供已成为一种有效的成本分摊方式。中国一汽与零跑汽车的此次合作能否产生良好的协同效应，值得业界密切关注。
