本田公司近日宣布了一项重大技术突破，推出了一款名为“Honda Next Generation Fuel Cell Module”的全新氢燃料电池系统。该系统在性能、耐用性、体积及制造成本等多个方面均实现了显著提升，标志着本田在氢能源利用领域迈出了重要一步。
据本田介绍，这款新一代燃料电池模块的额定功率高达150千瓦，与前代与通用联合开发的FCX燃料电池（78千瓦）相比，功率几乎翻倍。这一显著提升意味着该系统能够提供更强大的动力输出，满足更多高性能车型的需求。
除了功率的提升，新燃料电池的输出电压范围也得到了扩展，从275至600伏提升至450至850伏。这一变化使得该系统更加适用于配备800V高压电池的插电式混合动力车型，并具备了作为备用电源的潜力。这一技术革新无疑将拓宽氢燃料电池汽车的应用场景。
在能效方面，新模块的表现同样令人瞩目。最大净效率从56.8%提高至59.8%，这意味着在相同的能量输入下，系统能够输出更多的有用功。同时，体积的大幅缩小也是新模块的一大亮点。从557L减小至300L的体积，使得该系统在车辆布局上更加灵活，有助于提升车辆的整体性能和乘坐舒适性。体积缩小的同时，功率密度却跃升至0.50kW/L，这是前代系统所无法比拟的。
尽管新模块的重量有所增加（从206kg增至250kg），但其制造成本却大幅降低。与已停产的本田Clarity所搭载的燃料电池相比，新模块的制造成本仅为五分之一。本田还透露，与目前的燃料电池相比，新模块的生产成本也将减少一半。这一成本节约措施将有助于推动氢燃料电池汽车的普及和市场接受度。
对于这款全新氢燃料电池系统的未来应用，本田表示计划在2027年启动量产。然而，具体的应用领域尚未透露。这无疑为本田的新技术留下了一丝神秘色彩，也让人们更加期待未来氢燃料电池汽车的发展。
