吉利汽车近期在智能驾驶领域的动作频频，显示出其正积极应对市场竞争的新态势。长安与比亚迪等车企率先发起“智驾平权”攻势，将智能驾驶车型的价格门槛拉低至7万元以内，这一举措迅速搅动了整个汽车市场，迫使所有车企不得不正视这一趋势。面对这一浪潮，行动稍缓的车企陷入了两难境地：跟进则技术与生产尚待完善，不跟则恐错失市场机遇。
3月3日，吉利汽车在三亚隆重召开了一场发布会，会上吉利汽车集团CEO淦家阅宣布了两项重大决策：翼真汽车正式并入吉利银河，成为其高端MPV系列；同时，吉利银河系列升级为一个独立的汽车品牌。此举标志着吉利银河正式成为吉利体系内仅次于主品牌的第二大品牌，产品线涵盖了从精品GEOME系列到主流精品车系列、高端MPV系列，以及轿车、SUV、MPV、硬派越野等多种新能源车型。
发布会的重头戏在于吉利推出的统一智能驾驶解决方案——“千里浩瀚”。吉利银河未来的所有新产品都将搭载这一方案，标志着吉利在智能驾驶领域的全面布局。与比亚迪的“天神之眼”类似，“千里浩瀚”也规划了多个层级，从H1到H9，其中H1的起步配置方案算力已超过100TOPS，而顶级的H9方案更是采用了行业最大车端算力的双Thor U芯片，吉利宣称这是首个具备量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案。
目前，“千里浩瀚”H1层级的智能驾驶方案已率先应用于吉利银河星耀8和全新银河E8车型上。吉利计划在今年下半年，为银河品牌的所有全新及改款车型搭载不同层级的智能驾驶方案。其中，一款搭载H7层级方案、拥有顶级算力的旗舰产品备受瞩目，业界普遍猜测这款产品将由极氪品牌推出。
吉利在智能驾驶领域的独特之处在于其全域AI与安全两大核心优势。吉利已将AI技术深度融入产品研发、生产、售后服务等全链路环节，实现了全场景的智能体验。吉利自称是全球唯一完成全域AI智能化布局的车企。为了打造AI生态，吉利在算力、算法与数据上进行了巨额投入，成立了“智能汽车算力联盟”，算力资源达到了万卡级别以上，综合算力提升至23.5EFLOPS，位居中国车企之首。
在算法方面，吉利发布了星睿大模型，并与DeepSeek等科技公司进行了深度融合。吉利还与合作伙伴联合开源了多款多模态大模型，提升了场景理解、决策优化和持续学习能力。在数据方面，吉利已拥有超过750万辆具备L2级智能驾驶能力的车辆，累计行驶数据达百亿公里。吉利的AI-Drive大模型能实现每小时生成“万公里级”的复杂驾驶工况，智驾训练效率提升了30倍。
安全方面，吉利凭借沃尔沃的技术支持，成为了国内首批进入NOA沙盒试点的企业，并顺利通过了所有NOA功能测试项目。吉利未来出行星座的30颗在轨卫星可实现24小时全球90%区域的覆盖，为智驾系统与卫星互联的融合提供了坚实基础，未来可通过卫星数据提前预警自然灾害，自动规划最优路线，甚至主动接管车辆，确保行车安全。
尽管吉利在发布会上展示出了充足的准备，但智驾车型的上车时间仍成为了一个暴露其被动局面的问题。与比亚迪一口气上市21款智驾车型相比，吉利目前仅有银河星耀8和银河E8搭载了“千里浩瀚”方案，其余改款车型还需等到下半年才能公布。为了应对这一挑战，吉利对银河全系车型进行了限时价格下调，以促进销量。然而，消费者对于下调幅度的反应并不热烈，部分网友表示优惠力度不足。
吉利在智能驾驶领域的布局已初具规模，但要真正破局，还需等待产品落地并展现出强大的技术实力。
