近年来，智能驾驶技术的飞速发展让汽车行业迎来了前所未有的变革。比亚迪推出的“天神之眼”智驾系统，以及特斯拉FSD在国内的快速落地，标志着智能驾驶时代的大门已悄然开启。然而，若深入探讨智能驾驶的配置普及情况，我们会发现，这一技术早已不再新奇。
早在2023年，中国新能源车的L2级辅助驾驶渗透率便已超过四成，如今，它几乎成为了10万元以上新能源车型的标配。与此同时，L3/L4级智能驾驶也在迅速推广，小鹏汽车的XNGP、蔚来的NOP+、华为的ADS 2.0、理想的NOA等系统纷纷涌现，成为消费者购车时的重要考量因素。
智能驾驶技术的快速发展，离不开政策的大力支持。我国已发布《智能网联汽车准入试点通知》，允许L3/L4级车辆在限定场景下进行商业化运营。虽然目前仅在北京、上海、深圳等20多个城市开放了智能网联汽车测试区，但全面商业化的前景已清晰可见。在基础设施方面，全国已建成超过16000公里的智能网联道路，部署了5G基站和路侧感知设备，实现了车辆与交通信号灯、路侧单元的实时通信。
庞大的用户群体为智能驾驶技术的迭代提供了丰富的数据支持。日均训练数据量超过千万公里，车内感知与智能驾驶系统的决策算法正以惊人的速度进步。这使得智能驾驶系统的表现日益接近人类驾驶者的水平。
对于消费者而言，选择一款具备高阶智能驾驶技术的车型已成为新的潮流。小鹏汽车的XNGP系统便是其中的佼佼者。该系统在2024年便实现了不依赖高精地图的无图城市导航辅助驾驶，覆盖全国主要城市道路。对于预算充足的消费者来说，小鹏G6、G9等中高端车型无疑是理想的选择，它们不仅支持跨楼层记忆泊车、窄路自动通行等实用功能，还具备出色的智能驾驶表现。
当然，对于预算有限的消费者来说，同样可以选择智能驾驶表现不俗的车型。例如，小鹏MONA M03便是一款性价比极高的选择，它能够满足日常智能驾驶的需求。
华为的智能驾驶系统也备受瞩目。该系统采用激光雷达+视觉融合方案，支持无高精地图的城区NCA以及高速NOA，覆盖全国40000多个城乡镇。搭载华为智能驾驶系统的车型如问界M9、阿维塔12等，均展现出了出色的智能驾驶表现。其中，阿维塔11的智能驾驶风格已接近老司机水准，堪称第一梯队。
随着政策的持续支持、产业链的成熟以及AI技术的不断突破，L3/L4级自动驾驶的全面铺开有望在未来2-3年内实现。对于消费者而言，这无疑是一个值得期待的时刻。那么，你最青睐哪家的智能驾驶技术呢？欢迎在评论区留言分享你的看法。
