近期，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，其独特的“渐变绿”号牌也愈发引人注目。这一话题的升温，源于全国人大代表、小米集团创始人雷军在两会上提出的一项建议。雷军指出，当前的绿色号牌与车身颜色的搭配不够和谐，限制了汽车外观设计的创新空间，他呼吁相关部门重新审视新能源汽车号牌的样式，并公开征求公众意见。
自2016年起，新能源汽车便采用了这种“渐变绿”号牌，该设计曾经过超过14万网友的投票选择。当时，公安部交通管理局为了保障公众的知情权与参与权，特意向社会公开征求了号牌式样的意见。在提供的三套设计方案中，渐变绿色作为底色的方案因其高得票率而被最终采用，并一直沿用至今。
据公安部官网发布的文件显示，2016年的投票活动中，共有14.54万人参与，收到了11万条网络留言。当时的设计方案不仅强调了绿色环保的理念，还采用了新颖的号码字体和整体式样，旨在便于服务管理中的准确识别和明显辨识。
那么，这些设计方案究竟出自谁手呢？通过国家知识产权局官网的专利检索，我们得知“新能源汽车专用号牌”的专利权人为公安部交通管理科学研究所与比亚迪汽车工业有限公司。设计团队中包括了公安部交通管理科研所的首席研究员虞力英。这一专利的申请日期为2016年3月25日，并于同年11月23日公开。
回顾新能源汽车号牌的推广历程，2016年12月1日，上海、南京、无锡、济南、深圳五个城市率先进行了试点，随后在2018年上半年，全国范围内全面启用了这一号牌。这一变革不仅影响了新能源汽车的标识，也对车企的配色方案产生了连锁反应。拥有17年汽车行业经验的座舱概念工艺开发专家古林表示，接到启用新号牌的通知后，他所在车企的配色方案迅速作出了调整。
“渐变绿的配色对汽车整体色彩影响显著。”古林解释道，汽车造型开发过程中通常会制作多种配色方案的硬质模型，并从中选择几款作为量产颜色。然而，这些颜色原本都是基于传统蓝色牌照设计的。他个人认为，新能源车牌可以更具科技感，如采用银色质感的金属拉丝等高端设备常见的颜色，以体现新能源的科技革命意义。
随着新能源汽车保有量的不断增加，截至2024年末，全国新能源汽车保有量已达到3140万辆。东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松指出，随着新能源汽车渗透率的提升和汽车设计潮流的变化，车牌的功能已不仅限于车辆身份标识。公安部交管局应当倾听民意，但改牌也面临着不小的挑战，如存量车牌更换的成本承担问题，以及更换成本与收益的经济与社会考量。
专业人士还指出，新能源车牌的改版还将引发一系列技术问题，包括全国电子眼系统和停车场系统的升级。北京智芯原动科技有限公司联合创始人、CTO王正表示，车牌识别技术需要针对改版后的车牌进行硬件和软件的升级，以确保高识别率。他的公司目前支持近100个国家和地区的车牌识别，面对不同样式、颜色和长度的车牌，采用了深度学习算法和更多规则来提高识别的准确性。
“即便新能源车牌不启用新样式，技术创新也必不可少。”王正强调，因为市场本身就在不断迭代升级。这一观点不仅适用于车牌识别技术，也反映了新能源汽车市场快速发展的现状。
