随着全球汽车产业智能化步伐的加速，自动驾驶技术已成为汽车工业的新高地，同时也是人工智能技术应用的重要领域。据相关数据显示，2024年，我国自动驾驶市场规模预计将达4000亿元人民币，而全球市场更是高达约2074亿美元。
近年来，欧美等发达国家在自动驾驶量产和法律保障方面取得了显著进展。相比之下，我国也在积极推进自动驾驶技术的发展。目前，L3级自动驾驶上路通行试点正在全国范围内展开，L4级自动驾驶示范应用也在稳步推进。业内专家指出，自动驾驶汽车量产的条件已经初步具备，亟需加强自动驾驶功能的量产应用，以培育和壮大这一新兴领域的生产力。
根据《汽车驾驶自动化分级》标准，驾驶自动化被分为0级至5级，其中L3级和L4级是当前讨论、推进和应用最为广泛的级别。以驾驶员的角色为例，在L3级自动驾驶中，驾驶员在驾驶自动化系统激活后成为动态驾驶任务的后援用户；而在L4级自动驾驶中，驾驶员则完全转变为乘客。
自动驾驶技术的商业化进程大致可分为道路测试和商业化试点两个阶段。为了加快自动驾驶技术的量产商用进程，业内专家建议推进自动驾驶汽车的大范围测试验证，并推动设立专属保险，加强安全使用宣传。同时，加快出台相关法律法规，明确自动驾驶汽车的合法上路身份，也是当务之急。
在自动驾驶试点应用方面，我国已经走在世界前列。例如，萝卜快跑等自动驾驶汽车在多个城市已经进行了试点应用。专家建议，应尽快修改《道路交通安全法》等相关法律，充分授权有条件的地方在更大范围、更多场景下展开自动驾驶汽车的规模化试点应用。这不仅有助于推动自动驾驶技术的发展，还可以为低空经济等其他新兴领域提供借鉴。
随着人工智能技术的兴起，自动驾驶等新技术的应用也对劳动力市场产生了深远影响。一些传统职业，如出租车司机、货运司机等，可能会受到自动驾驶技术的冲击。然而，这种替代并非简单的岗位消失，而是推动就业结构发生变化，促使劳动力市场转型。事实上，自动驾驶技术的发展也催生了许多新的就业机会，如智能驾驶系统工程师、导航算法工程师等。
值得注意的是，自动驾驶技术的规模化应用需要法律的规范与引导。当前，我国自动驾驶正处于规模化落地的关键期，亟需在各部门、各地方现有政策法规的基础上，进一步加快自动驾驶相关立法进程。全国人大代表、清华大学法学院院长周光权等学术界人士也在多次发声，呼吁加快国家层面立法，推进高级别自动驾驶落地。
