近日，大众汽车正式揭晓了其小型纯电动车ID.Every1的庐山真面目，这款车型预计在2027年投产上市。作为大众电动车战略的重要一环，ID.Every1与即将于2026年量产的ID.2all一同承载着将电动车市场进一步拓展的重任。
大众汽车CEO Thomas Schäfer表示，ID.Every1是大众纯电动车产品线的最后一块拼图，它将覆盖从平价市场到高端需求的各个层面，全方位满足消费者的用车需求。大众的目标是到2030年成为量产车市场的领导者。
ID.Every1的车身尺寸为车长3880mm、车宽1816mm、车高1490mm，相比Polo车系和ID.2all都更为紧凑。尽管车身长度不足4米，但由于电动车的机械架构相对简单，ID.Every1的内部空间却相当宽敞，车尾行李厢的基础容积达到了305公升。
从大众公布的信息来看，ID.Every1并非概念车，而是更接近量产版本的车型。其内饰设计简约而不失科技感，方向盘后方的数字仪表主要显示行车信息，中控屏幕则采用了大尺寸设计。内饰材料和空间布局都体现了简约风格，与当前ID.家族的走势相符。
在动力方面，ID.Every1搭载了最大马力为95匹（70kW）的电动马达，极速可达每小时130公里。虽然电池容量尚未透露，但续航里程预计约为250公里。ID.Every1采用了新一代MEB平台，与集团现有量产电动车所采用的后驱MEB平台不同，ID.Every1采用了前驱设定。
大众计划到2027年累计推出9款新车，其中4款将使用全新前驱MEB平台。对于ID.Every1的车载娱乐信息系统，大众表示将为其搭载全新的系统版本，这也是当前电动车市场竞争的重要一环。尽管距离ID.Every1投产上市还有一段时间，但大众对其充满信心，并期待它在市场上取得不俗的表现。
