在国内新能源汽车市场，新兴品牌间的竞争愈发激烈，小鹏、理想与鸿蒙智行等品牌间的起伏更迭，成为市场关注的焦点。尤其值得一提的是小鹏汽车，尽管曾一度陷入低谷，但通过推出如M3等低价车型，成功实现了市场反弹，预计在2025年前后重夺新势力销量冠军宝座。然而，这一成绩与理想汽车的差距依然显著，主要体现在车辆均价的不同层次上。
与此同时，乐道汽车L60自去年9月上市以来，市场表现并未如预期般火爆。进入2025年，其销量增长显得乏力。尤其是在今年2月，L60的销量仅为4049辆，远低于公司高层此前设定的销售目标。这一成绩让人不禁对乐道能否在接下来的月份中实现销量飞跃产生疑问，尤其是考虑到其总裁艾铁成曾立下的销量承诺。
乐道L60自交付以来，便陷入了舆论风波，包括订单交付顺序混乱、员工购车订单造假等负面消息频出。这些事件无疑对乐道品牌的形象造成了损害，加剧了市场对乐道前景的担忧。乐道高管夏庆华曾将这些负面消息归咎于竞争对手的恶意抹黑，但市场反应似乎并不买账。
值得注意的是，乐道L60销量的下滑并非产能不足所致。实际上，蔚来汽车总体的销量并未因乐道L60的推出而显著提升，这表明产能并非制约乐道销量的关键因素。因此，乐道L60市场需求不足的问题愈发凸显。
有分析指出，乐道汽车与蔚来汽车的圈层感过于明显，乐道车主无法享受与蔚来车主同等的待遇，如进入“牛屋”或使用蔚来的换电站等。这种人为设置的段位差异，可能导致乐道车主产生被排斥的心理，进而影响其购车决策。
鉴于乐道L60销量的持续下滑和市场的诸多质疑，有关乐道汽车的传闻，包括订单造假等，或许并非空穴来风。这些传闻的真实性虽难以验证，但乐道汽车高层在销量承诺上的过于乐观，以及市场表现与预期之间的巨大反差，无疑加剧了市场的担忧。艾铁成总裁是否会成为下一个因业绩不佳而下课的高管，值得业界持续关注。
