在广州长隆，一场别开生面的技术发布会于近日举行，东风日产以“NI好”为主题，温情与决心并存，展示了其在新能源领域的雄心壮志。此次发布会，东风日产力图打破日系车在新能源领域“技术保守”的固有印象，展现了全新的技术面貌。
长久以来，合资品牌在新能源汽车领域的表现一直备受争议，“是否缺乏必要的基因？”这一问题如影随形。为此，东风日产推出了“天演架构”，旨在破解新能源转型难题，打破所谓的“基因锁”。
在发布会现场，“天演架构”的展示台上，硬核技术实力一目了然，如“四针刺电池”和“端到端智驾”等，象征着一次前所未有的“技术起义”。这一架构的基础是东风日产的全新“GLOCAL模式”（全球化+本土化），它融合了日产78年的电驱技术积淀与中国本土研发团队的智能化基因和创新。
“天演架构”具备三大显著优势：超高安全效率、超强兼容延展、越级智能舒适。这些优势不仅意味着东风日产已经追上了新能源技术的第一梯队，更在AI赋能的舒适性上实现了超越，重塑了其技术DNA。
从具体参数来看，其电池防护达到了“四针刺多电芯无热蔓延”级别，800V平台支持6C快充，高集成智能电驱的响应速度更是达到了万分之一秒。这些数据直击当前新能源市场中的三大技术痛点：安全焦虑、补能效率以及动力平顺性。
尤为东风日产此次将电池、电驱、智驾的核心技术向中国团队开放，这在过去几乎是不可想象的。这一举措不仅打破了“合资做不好新能源”的固有观念，也让东风日产在“GLOCAL”开发模式下掌握了智电时代的技术主导权，保持了其在合资车企阵营中的领先地位。
与Momenta合作开发的“端到端智驾大模型”是东风日产技术体系中最具创新性的部分。其高速NOA支持130km/h刹停，智能泊车功能也处于行业领先水平。作为合资品牌中首个标配高阶智驾的系统，加上同级最强的智能座舱，东风日产亮出了“智能平权”的新底牌。
这一系列的举措也反映了合资品牌在转型过程中的一个缩影：利用本土供应链的“快”来弥补自身研发的“慢”。东风日产选择了一条更为务实的路径，与Momenta深度定制打造一段式端到端高阶智驾，从而在智驾方面跻身行业第一梯队。
东风日产正在全面从“工程师思维”转向“用户思维”，更加强调团队的作用。东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇表示：“我们正在从狼性文化转向雁型文化。”这一转型背后，是传统车企所面临的认知重构，当新势力以“用户企业”自居，通过社群运营、OTA升级持续吸引客户时，合资品牌能否摆脱“闭门造车”的惯性，成为一大挑战。
面对即将到来的更加激烈的市场竞争，东风日产推出了N7等新车型，以快速布局新能源市场。N7作为天演架构下的首款产品，将与比亚迪汉EV、小米SU7、极氪007等产品展开竞争。东风日产为N7设定的战略并非正面硬刚，而是采取“差异化狙击”：在安全、舒适和性价比方面打出自己的特色。
N7的安全性能对标自主品牌的安全焦虑，舒适体验则通过AI零压云毯座椅和全域智能防晕车技术来实现，若定价合理，还能形成错位竞争优势。AI零压云毯座椅的“电子皮肤”系统能精准感知微小的体压变化，通过自适应体态AI核心算法，为用户提供最舒适的乘坐体验。
东风日产有信心、有实力树立新的品牌形象，以智电技术新底牌重塑造车基因，跻身汽车行业智能化发展的第一梯队。N7的上市将极大提升行业内外及消费者对东风日产品牌转型成效的认可与期待。东风日产还计划于年内布局大量新能源零售交付中心，实行“预售即到店、上市即交付”的新节奏，直指传统4S店模式的核心弊端。
东风日产的“最家”战略带来的启示在于，中国汽车产业的话语权争夺已经从“市场换技术”转向“技术定义标准”，“GLOCAL模式”为跨国车企提供了一条可行的本土化路径，融合全球经验与中国速度，在全新赛道中建立差异化优势。
