随着春节假期效应的逐渐消散，国内汽车市场在2月份迎来了回暖迹象。多家汽车制造商发布的销售数据揭示了销量回升的趋势，其中长城汽车也公布了其2月份的业绩。
据长城汽车官方公告，2025年2月，该公司共售出约7.79万辆汽车，尽管与比亚迪、吉利等竞争对手相比稍显落后，但与去年同期的低基数相比，仍实现了9.65%的同比增长。然而，从前两个月的累计销量来看，15.88万辆的成绩较去年同期下降了9.28%。
在长城汽车的各个品牌中，魏牌新能源的表现尤为抢眼，2月新车销量达到3643辆，同比增长高达37.52%。这一显著增长主要得益于魏牌在混动车型上的持续发力，以及对高端化战略的推进。2024年，魏牌推出的20万元以上车型占比大幅提升，同时通过智能化配置提升品牌溢价能力，这些策略有效吸引了消费者。
长城汽车董事长魏建军近期参与了全新高山车型的“车位到车位”重庆智驾直播活动，展示了品牌的高阶智能驾驶能力，进一步彰显了长城汽车的技术实力。
同样表现不俗的还有坦克SUV品牌，2月新车销量为1.18万辆，同比增长15.72%。坦克品牌专注于硬派越野市场，凭借坦克300、700 Hi4-T等车型的技术差异化优势，巩固了其在细分市场的地位。订单转化加速也是坦克销量稳定增长的重要因素。
然而，并非所有品牌都迎来了增长。欧拉品牌2月新车销量仅为1898辆，同比下滑36.86%。欧拉品牌虽然定位“更爱女人的新能源汽车”，抓住了部分女性消费者的需求，但也因此限制了其市场受众。同时，欧拉自2022年起逐步停售低价车型，转向高价市场，但这一策略尚未被消费者广泛接受。
相比之下，长城皮卡则展现出了强劲的增长势头，2月新车销量为1.73万辆，同比增长65.04%。这一增长得益于国内皮卡解禁政策的放宽以及海外市场的拓展。长城皮卡在海外市场的表现尤为突出，2月海外销量占比达39.9%。同时，长城皮卡也在产品升级上持续投入，推出了长城炮等高端皮卡车型，并布局新能源皮卡市场。
在海外市场和新能源车领域，长城汽车也在积极探索。2月份，长城汽车海外销量为3.11万辆，全球化战略取得了显著成效。同时，长城汽车在东南亚、俄罗斯等市场建立了本地化产能，进一步提升了其全球竞争力。在新能源车方面，虽然2月份销售量仅占集团总销量的19.4%，但长城汽车仍在不断努力推动新能源技术的迭代和升级。
长城汽车2月份的销量表现呈现出多品牌分化的特点，其中新能源与海外市场成为亮点。然而，面对行业变革和市场竞争，长城汽车仍需不断调整策略，加快新能源转型和技术迭代，深化全球化布局，提升海外市场的贡献，并强化供应链韧性。只有这样，才能在激烈的市场竞争中巩固市场地位。
