宝骏汽车，这个曾经以“人民的代步车”自诩的品牌，如今却陷入了前所未有的困境。想当年，宝骏730、510等车型风靡一时，助力宝骏年销量突破百万辆大关，成为上汽通用五菱旗下的璀璨明星。然而，短短数年间，宝骏却从云端跌落至谷底，2024年的销量仅为4万多辆，令人唏嘘不已。
宝骏销量下滑的导火索，无疑是低端市场红利的逐渐消失。宝骏曾凭借560、310等车型在低端市场占据一席之地，但随着汽车市场的竞争加剧和消费者需求的升级，低端市场的空间被大幅挤压。宝骏的低价策略逐渐失去市场，消费者开始追求更高品质、更智能化的汽车产品。
面对市场的变革，宝骏选择了全面转战新能源市场，试图在新能源汽车浪潮中分得一杯羹。然而，现实却给了宝骏一记重击。宝骏悦也、云朵、云海等新车型的市场表现远未达到预期，销量惨淡。以宝骏云海PHEV为例，其2024年11月的销量仅为618辆，环比下滑16.14%，足见市场对其的冷淡。
宝骏在新能源领域的失败，主要源于其产品力的不足。尽管推出了多款新能源车型，但在技术、配置和品质上，宝骏与竞争对手相比并无明显优势。宝骏在新能源市场的品牌认知度也较低，消费者对其新能源车型的接受度有限。更为关键的是，宝骏在新能源汽车的核心技术方面缺乏自主研发能力，导致其新能源车型在性能和可靠性上难以与竞争对手抗衡。
在销量下滑的背景下，宝骏还试图通过品牌升级冲击高端市场。然而，这次尝试同样以失败告终。宝骏启动了全面的品牌换新，用钻石切割的车标替代了以往的“骏马”标，但并未带来销量的回暖。相反，这次品牌换新还加速了宝骏的下滑。消费者对其新标的接受度有限，甚至部分老用户也因此流失。
除了产品力不足和品牌升级失败外，宝骏还面临着严重的质量问题。宝骏560曾因变速器故障被央视315晚会点名，导致品牌陷入信任危机。而宝骏悦也的“刹车失灵”问题更是引发了上百位车主的投诉。这些问题不仅影响了宝骏的品牌口碑，也导致消费者对其产品的信任度大幅下降。
宝骏汽车的质量问题频发，根源在于其研发投入不足和售后服务体系不完善。宝骏在产品研发方面缺乏足够的投入，导致其产品在技术、品质和可靠性上难以与竞争对手抗衡。同时，宝骏在售后服务方面也存在诸多问题，如服务态度差、销售承诺不兑现等，进一步加剧了消费者的不满。
如今，宝骏的现状令人担忧。这个曾经创造销量神话的品牌，如今却陷入了困境。销量下滑、转战新能源失败、盲目冲击高端却无核心技术、产品质量问题频发，这些问题相互交织，导致宝骏品牌陷入了前所未有的危机。宝骏的坠落，无疑是传统车企转型失败的缩影，也为其他车企敲响了警钟。
