近期，汽车市场迎来了一款新成员——东风本田S7，这款纯电中型SUV以两款车型亮相，售价分别为25.99万元和30.99万元。车身尺寸方面，S7展现了中型SUV的大气，长度达到4750mm，宽度1930mm，高度1625mm，轴距更是达到了2930mm，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。动力系统上，低配版本搭载单电机，而高配版本则采用双电机配置，两款车型均配备了89.8度的宁德时代电池。
然而，在智能化配置方面，东风本田S7却显得略为保守。尽管号称搭载了高阶智能驾驶系统，但该系统却需要额外花费1.4万元进行选装，即便是顶配车型也不例外。更令人意外的是，在选装之前，车辆仅具备基础的L2级智能驾驶功能，如高速NOA、自动泊车、自动变道等均未配备。相比之下，如今的中国市场，消费者对于智能化配置的需求日益提升，这无疑让S7在竞争中处于不利地位。
为了更直观地了解S7的市场竞争力，我们不妨将其与其他几款同价位、同级别的车型进行对比。小鹏G9和智己LS6目前均有优惠，经销商参考价格已降至28万元左右，与S7的售价相近。同时，这两款车型的厂商指导价也都在30~31万元之间，定位均为中大型纯电SUV。在续航里程上，S7的620公里表现略显逊色，相比之下，特斯拉Model Y的719公里、小鹏G9的702公里以及智己LS6的750公里都更具优势。
在性能方面，S7虽然不及智己LS6的3.48秒零百加速成绩，但也达到了不错的水平。然而，在智能化配置上的不足却成为了其短板。特斯拉Model Y虽然也需要选装智能驾驶系统，但价格更高的6.4万元选装包却提供了更多功能，包括城市NOA等。而小鹏G9则无需选装，直接配备了强大的智能驾驶系统，硬件配置也达到了顶尖水平，辅助驾驶芯片来自2颗英伟达Drive Orin，总算力高达508 TOPS，同时配备了激光雷达和视觉摄像头。
智己LS6在智能驾驶方面同样表现出色，其智驾水平与小鹏G9非常接近，也采用了激光雷达+视觉摄像头的方案。功能上与小鹏G9各有千秋，都属于国内一线水平。相比之下，东风本田S7在智能化配置上的不足显得尤为明显。
尽管在智能化配置上有所欠缺，但东风本田S7在发布会上依然强调了其造车的严谨态度、耐用性和可靠性。这些可能是S7在竞争激烈的市场中立足的最大优势。然而，随着消费者对智能化配置需求的不断提升，S7如何在保持其传统优势的同时，加强智能化配置的研发和投入，将成为其未来发展的关键。
