春节假期的余温尚未散尽，中国汽车市场已悄然迎来回暖迹象。随着各地以旧换新政策的陆续出台，各大汽车制造商纷纷公布了2月份的销量数据，其中上汽集团作为国内汽车行业的佼佼者，其市场表现尤为引人注目。
上汽集团官方数据显示，2月份整车批售量高达29.5万辆，与去年同期相比增长了41.9%。而在1至2月的累计批售量方面，上汽集团更是达到了55.9万辆，同比增长23.5%。从终端交付数据来看，上汽集团在前两个月的累计交付量达到了65.9万辆，展现出了强劲的市场需求。
在2月的销量中，全新途观L Pro和帕萨特Pro两款新车的表现尤为抢眼。这两款车型的热销，不仅带动了途观家族和帕萨特家族的整体销量，进一步巩固了它们在各自细分市场的领先地位。途观家族2月销售超过1万辆，而帕萨特家族则接近1.6万辆。在传统紧凑级市场，朗逸家族和途岳新锐也表现出色，分别售出近1.9万辆和近1万辆。
上汽奥迪方面同样传来捷报，2月份实现交付近2千辆，同比增长高达53.3%。其中，上汽奥迪A7 L的增长尤为显著，同比增长达到了166.9%。这一成绩表明，上汽奥迪在豪华车市场的竞争力正在逐步增强。
值得注意的是，在2月份上汽大众的整体销量中，燃油车依然占据了主导地位。尽管燃油车市场整体份额有所下滑，但上汽大众凭借稳定的表现，依然在国内燃油车市场占据了近10%的市场份额。这一数据不仅彰显了上汽大众在燃油车领域的深厚底蕴，也为其在未来的市场竞争中奠定了坚实的基础。
上汽通用的销量也在2月份出现了回暖迹象。虽然单月销量仅为3.2万辆，但与前年同期相比，却实现了133.6%的增幅。这一成绩的取得，主要得益于上汽通用在新能源车型布局以及“一口价”策略上的调整。尤其是“一口价”策略，已经成为上汽通用在价格体系崩塌时代下的生存样本。
上汽集团旗下的上汽乘用车同样表现出色，2月份销量达到了4.6万辆，同比增长38.5%。自去年11月以来，上汽乘用车通过加快推进全面深化改革举措，重组“大乘用车板块”，并取得了初步成效。其中，自主板块通过新能源与燃油车双线发力，推动了整体销量的增长。
在新能源车方面，上汽集团同样取得了不俗的成绩。2月份新能源车销售8.6万辆，同比增长41.3%。而在1至2月的累计销量中，新能源车更是达到了14.7万辆，同比增长17.5%。这一成绩的取得，离不开上汽集团在新能源领域的持续布局和投入。
上汽集团在海外市场的表现也同样值得称赞。2月份海外市场销售6.8万辆，同比增长18.4%。其中，MG品牌在欧洲市场的突破和印尼基地的产能释放，为上汽集团的全球化布局提供了重要支撑。
上汽集团旗下的上汽通用五菱凭借微型电动车宏光MINI EV的持续热销以及海外市场的贡献，2月份销量达到了12.8万辆，继续在集团内部领跑。其中，宏光MINIEV家族2月销量2.2万辆，同比增长74.4%，再次证明了其在微型电动车市场的领先地位。
