小米近日推出的SU7 Ultra车型，正在挑战人们对于高性能跑车的传统认知。在多数人的印象中，跑车往往以小巧玲珑、贴地飞行为特点，但SU7 Ultra却以中大型四门跑车的身份震撼登场。
这款新车的车身尺寸为5070*1970*1465mm，轴距更是达到了3000mm，这样的数据让人不禁想要亲眼目睹其庞大身躯。为了更直观地展现SU7 Ultra的体型，不妨通过两张对比图来一探究竟。
在第一张图中，SU7 Ultra与保时捷718 GT4 RS套件版并肩而立。在这位“巨人”身边，718 GT4 RS显得娇小如玩具车，两者体型差异一目了然。
第二张图则展示了SU7 Ultra与兰博基尼小牛的对比。两车并排放置，SU7 Ultra的高大威猛更加凸显，甚至让人有种SUV的错觉。然而，需要明确的是，无论是保时捷718还是兰博基尼小牛，它们都是双门跑车，与四门版的小米SU7 Ultra在车身形式上存在本质区别。
SU7 Ultra作为电动车，其底盘布置了动力电池，这在一定程度上限制了其设计上的灵活性。因此，尽管上述对比图颇为有趣，但我们也应理性看待，不必过分纠结于体型上的直接对比。
小米SU7 Ultra的推出，标志着雷军对于高性能跑车的全新构想。他希望这款车不仅能比肩保时捷的性能、紧追特斯拉的科技，还能在豪华程度上媲美BBA品牌。更重要的是，SU7 Ultra旨在打破传统超跑功能单一的局限，实现可街可赛、兼顾激情与日常的多元化用途。
