随着消费者权益日临近，每年一度的315晚会再度引发公众关注。汽车作为大宗消费品，历年来的曝光率居高不下。那么，那些曾经登上315晚会的汽车品牌，如今整改得如何？其发展轨迹又是怎样的呢？
回顾2021年，英菲尼迪因变速箱失速、异响等问题被曝光，同时其售后服务中的区别对待和签署保密协议等做法也备受诟病。事后，英菲尼迪中国迅速回应，将进口QX60变速箱的保修期延长至8年或20万公里。然而，四年后的今天，英菲尼迪品牌显得尤为低调，据某汽车网站数据显示，其近一年销量仅为2330辆，其中QX60销量最高，达到1851辆。QX60已实现国产化，由东风英菲尼迪生产。但英菲尼迪的在售车型稀少，更新频率缓慢，转型步伐也不及日产，其未来之路显得尤为迷茫。
同样在2021年，长安福特因翼搏车型设计缺陷导致变速箱进水生锈，车主需自费承担高额维修费用而被点名。尽管长安福特经历了销量低谷，但在2024年实现了反弹，售出新车247035辆。然而，长安福特在新能源领域的尝试并不顺利，电马和EVOS的销量低迷，为福特的新能源之路增添了不确定性。
追溯至2020年，上汽通用五菱宝骏因2016款宝骏560车型的变速箱问题和售后服务问题被315晚会曝光。2024年，宝骏销量为43647辆，同比大幅增长37.1%。这一增长主要得益于其向新能源领域的转型，尤其是凭借悦也车型的成功出圈。然而，悦也车型的软件BUG问题又为其带来了新的困扰。
时间回到2018年，大众因进口途锐车型设计缺陷导致发动机进水熄火而被曝光。尽管事后大众进行了召回，但这一事件并未对其销量造成太大影响。大众品牌在中国市场依然拥有良好口碑，销量名列前茅。同时，大众在新能源领域的转型也颇为果断，ID系列在外资品牌中表现突出。然而，随着国内自主品牌的崛起和智能化水平的提升，大众也面临着新的挑战。
再往前追溯，2015年路虎揽胜极光因变速箱故障频发问题被315晚会曝光。尽管事后路虎进行了召回，但近年来其销量依然惨淡。2024年，国产路虎车型销量不佳，整个路虎车系在国内的销量仅为3万多台。面对激烈的市场竞争和智能化、性价比等方面的挑战，路虎等二线豪华品牌需要寻找新的出路。
而在更早的2014年，海马汽车因油耗造假被315晚会曝光。多年过去后，海马汽车已走在生存的边缘，营业利润持续亏损。随着与小鹏合作的结束和自身销量的下滑，海马汽车的未来之路显得尤为艰难。
每年的315晚会都是对消费者权益的一次重要维护。在激烈的市场竞争中，汽车品牌需要更加注重产品质量和售后服务，以赢得消费者的信任和支持。那么，今年的315晚会，谁又会成为消费者关注的焦点呢？
