近期，美系豪华汽车品牌林肯为了提振市场表现，对其两款核心车型采取了限时一口价的销售策略。
林肯的这一举措，在某种程度上反映了其面对市场困境的无奈选择。数据显示，林肯Z和冒险家在今年1月的销量分别仅为839辆和516辆，即便考虑到春节因素的影响，回顾前一个月的销量，这两款车也仅分别售出了1356辆和726辆。
面对如此低迷的销量，林肯决定采取更为直接的促销手段。原本指导价超过23.58万的林肯Z和冒险家，现在以18.88万的限时一口价出售，优惠幅度接近5万元。这样的价格策略，无疑是将以往私下谈判的价格透明化，显示出林肯提升销量的决心。
然而，即便价格大幅下调，林肯Z和冒险家在当前汽车市场中的吸引力依然有限。一方面，随着新能源汽车的普及，越来越多的消费者倾向于选择享受国家政策优惠的新能源车型。另一方面，林肯Z和冒险家虽然搭载了强劲的2.0T发动机，但高油耗和较高的后期维护成本也让不少消费者望而却步。
在当前“消费降级”的趋势下，消费者更加注重性价比，对于油耗较高、维护成本贵的传统豪华燃油车品牌，如林肯，兴趣逐渐减弱。因此，林肯若想在激烈的市场竞争中脱颖而出，要么继续加大优惠力度，要么加快新能源产品的研发和推广，以更好地满足消费者的需求。
