广汽丰田近期震撼发布其首款纯电动SUV，起售价低至10.98万元，这一举措彰显了丰田捍卫中国市场份额的决心，准备与中国本土汽车品牌展开直接竞争。此前，丰田已大幅度下调其燃油车价格，此举意味着丰田在中国市场同时对燃油车和电动汽车领域下注。
长期以来，外资汽车品牌在中国市场占据主导地位，市场份额一度超过五成。然而，自2020年中国新能源汽车迅速崛起后，这一格局开始发生显著变化。中国新能源汽车市场迅速扩张，一度占据国内汽车市场半壁江山，且市场前十名中除特斯拉外均为中国汽车品牌，这极大地推动了中国汽车品牌在国内市场份额的提升，同时压缩了外资品牌的市场份额至三成左右。
伴随着中国新能源汽车的蓬勃发展，比亚迪成为中国首家跻身全球汽车企业前十的民族品牌。2024年，比亚迪与吉利共同跻身全球汽车企业前十，这凸显了新能源汽车对中国汽车产业的强大推动力。
面对中国汽车品牌的快速崛起，外资汽车品牌感受到了前所未有的压力。为了应对这一挑战，包括丰田在内的多家外资汽车品牌纷纷下调燃油车价格。尽管丰田的热销车型卡罗拉和凯美瑞价格近乎减半，但2024年丰田在中国的销量仍出现下滑。面对这一困境，丰田正加速推进中国本地化生产，不仅深化与中国汽车产业链的合作，还计划在上海建立其高端品牌雷克萨斯的生产线，这进一步体现了丰田对中国市场的高度重视。
丰田之所以能在中国市场同时大幅降价其燃油车和电动汽车，得益于其强大的综合实力。2024年，丰田全球汽车销量超过千万辆，蝉联全球最大汽车企业宝座。其在中国以外市场的销量占比超过八成，特别是在欧洲和美国市场，由于其节油混合动力技术广受欢迎而价格上涨，为丰田带来了丰厚的利润。
相比之下，中国汽车市场的价格战导致行业利润持续下降，2024年整个汽车行业的利润率降至个位数，部分新能源汽车企业甚至面临亏损。在如此严峻的市场环境下，丰田或许已经意识到，通过激烈的价格战消耗这些亏损的中国汽车企业，最终可能导致它们倒闭。而丰田则可以凭借其在中国以外市场的利润支持，成为这场价格战中的赢家之一。
