在3月6日这个特殊的日子里，广汽丰田铂智3X的上市不仅吸引了众多目光，还巧妙地与东风本田S7的上市撞了个正着。两款车型，同为合资品牌的重磅纯电新车，同样定位为SUV，却在价格上拉开了近15万元的差距，为市场带来了一场别开生面的对比。
广汽丰田铂智3X以25.99万元的起售价切入市场，而东风本田S7则以高达31万元的顶配价格示人，起售价也达到了10.98万元。这一明显的价格差异，让铂智3X在性价比上显得尤为突出。据广汽丰田销售副总彭宝林透露，新车发布仅1小时便接获3000份订单，累计订单更是迅速突破1万，市场反响热烈。
与广汽丰田铂智3X的热销氛围相比，东风本田S7的市场表现则显得较为冷清。尽管S7作为本田Architecture W平台的首款纯电动车，拥有强大的动力性能、高级的底盘规格以及丰富的配置，但在内卷严重的国内汽车市场中，其高昂的价格仍让不少消费者望而却步。
东风本田S7在电动化方面也投入巨大，采用了宁德时代的89.8kWh三元锂电池，电池成本占据了售价的相当比例。然而，在30万元级别的市场中，S7面临着特斯拉Model Y、华为智选车智界R7以及小米汽车等强劲对手的竞争，市场压力巨大。
相比之下，广汽丰田铂智3X则选择了一条更为明智的道路。这款基于广汽新能源车平台研发的车型，通过技术共享降低了研发成本，从而实现了亲民的售价。铂智3X与广汽埃安AION V霸王龙在细节上有着诸多相似之处，但前者在价格上更具优势。
广汽丰田铂智3X的另一大亮点是其智能驾驶功能。得益于与Momenta的合作，铂智3X拥有了与业内领先新势力相抗衡的智能驾驶能力。头顶激光雷达的铂智3X，能够实现全场景高阶智驾，这一显性卖点吸引了大量消费者的关注。
而东风本田S7则继续坚持本田的驾驶质感传统。试驾过S7的车评人表示，该车的驾驶感受与燃油时代的本田车型一脉相承，转向手感、油门及刹车脚感、底盘滤振质感等方面都表现出色。然而，这种主观感受上的优势，在消费者对比之前往往难以被直观感知。
在智能驾驶方面，东风本田S7虽然搭载了自研的Honda SENSING 360+系统，并在功能上相比之前有了明显进步，但与广汽丰田铂智3X上的Momenta方案相比，仍存在一定的差距。这也凸显了本田在开拓中国本土智能化供应商方面的短板。
对于本田而言，要在中国市场推出一款真正能够打动消费者的纯电动车型，与中国本土智驾供应商的合作显得尤为关键。只有尽快补上智能驾驶方面的短板，本田才能在中国纯电动车市场中占据一席之地。
