本田近期推出的全新纯电动车型S7，在业界引起了不小的轰动，但反响却远非预期中的热烈。这款车型搭载了本田重金打造的新纯电平台，宣传中声称要带给驾驶者前所未有的驾驶乐趣，配置上也极尽奢华。然而，当消费者看到其售价时，不少人发出了惊讶的“啊？”声，因为这一价格几乎与特斯拉Model Y不相上下。
消费者对本田S7的定价反应强烈，认为本田似乎并未意识到合资品牌神话早已不再的现实。尽管S7相较于本田之前的油改电车型有了显著进步，但在整个电动车市场中，其产品力只能算作主流水平。面对同等价格可以选择特斯拉Model Y，或是技术、配置更为丰富的自主品牌车型，消费者不禁要问：本田凭什么高价低配？这样的定价策略，无疑让本田S7成为了众矢之的。
实际上，S7的定价风波并非其首次遭遇争议。在车型发布之初，它曾被命名为“烨S7”，宣传材料中将“烨”字拆分得极为显眼，这一做法被网友批评为寓意不佳，甚至有“火化”之嫌。经过网络舆论的强烈反响后，本田最终不得不悄然删除了“烨”字。
与此同时，广汽丰田在同一晚发布的铂智3X车型，则采取了截然不同的市场策略。作为换壳的埃安车型，铂智3X的售价却比原型车更为亲民，尤其是其作为15万以下首款配备激光雷达的车型，这一卖点尤为吸引市场关注。丰田此次放下了高傲的姿态，以谦卑的态度赢得了市场的正面反馈。据称，铂智3X上市仅1小时订单就突破了万辆，与本田S7在网络上广受批评的境遇形成了鲜明对比。
本田S7的高价策略引发了广泛讨论，消费者普遍认为其定价并不合理。在竞争日益激烈的电动车市场中，本田若想要重新赢得消费者的青睐，或许需要重新审视其市场定位和定价策略。
