近日，欧洲经济阴霾笼罩，连传统工业强国德国也难以幸免，众多工厂纷纷步入关闭的行列。在这一背景下，比利时布鲁塞尔的一家拥有70年历史的德国奥迪子公司老厂，也迎来了其命运的终结。
这家老厂曾是奥迪汽车制造的重要一环，但近年来却面临着前所未有的挑战。为了应对行业变革，该厂自2018年起便开始从燃油汽车生产向电动汽车生产转型。然而，转型之路并非坦途，外部环境的剧烈变化让这家老厂雪上加霜。
全球疫情的肆虐与俄乌冲突的持续，双重打击之下，全球经济形势动荡不安，欧洲经济更是遭受重创。与此同时，中国在新能源汽车领域的迅猛发展，给欧洲市场带来了巨大冲击。2024年，中国新能源汽车产量突破3128万辆，占据全球市场的40%以上，其中大量新能源汽车出口至欧洲。
中国新能源汽车凭借其物美价廉的优势，迅速抢占欧洲市场份额，给当地新能源汽车产业带来了巨大压力。而对于这家奥迪老厂而言，更为致命的是其转型策略上的失误。该厂在转型过程中过于专注于高端车型的生产，忽视了普通消费者的需求。然而，在新能源汽车市场尚不成熟的情况下，高端车型往往难以达到传统燃油车的性能水平，导致市场接受度有限。
这一策略失误使得该厂陷入了尴尬境地：普通消费者买不起其生产的高端车型，而富裕阶层则更倾向于购买成熟的燃油车。加之高昂的物流及生产成本，以及运营收入的持续下滑，这家老厂最终走到了尽头。2025年2月28日，奥迪公司正式宣布该厂将永久关闭，同时3000多名工人面临失业危机。
奥迪公司虽然承诺将为失业员工提供招聘会及4000个职位以帮助其再就业，但这一举措难以掩盖公司背后的更大危机。作为该厂的真正东家，奥迪公司近年来的业绩同样不容乐观。2024年第三季度，公司营业利润同比暴跌91%，全年汽车交付量也大幅下降。这一连串的打击不仅限于奥迪，其母公司大众集团同样面临着严峻挑战。
大众集团在2024年第三季度净利润同比下降64%，已推出裁员降薪方案以应对收入下滑。更为严重的是，大众集团已宣布将在本国关闭至少三家工厂，上万名员工面临失业危机。这一举措标志着大众集团自创立以来首次在本国关闭工厂，显示出其正面临着前所未有的困境。
