在汽车市场的一次震撼性举动中，长安汽车宣布了一项令人瞠目的决策：自今年8月起，其10万元级别的车型将标配激光雷达技术，这一配置以往往往出现在价格更高的车型中。
这一消息迅速引发了市场的广泛讨论。许多消费者对此表示难以置信，纷纷质疑这是否真的能以如此亲民的价格享受到高科技的安全配置。确实，就在去年，不少购车者还在为是否多花数万元选择配备激光雷达的车型而犹豫不决。如今，长安汽车的这一决策无疑为他们省下了一大笔开支。
长安汽车的这次创新不仅限于激光雷达的配置。据悉，其新车型所搭载的激光雷达系统将使AEB紧急制动速度提升至135km/h，这一性能远超多数普通车型，后者通常只能在低速状态下实现自动紧急制动。这意味着，即使在高速公路上，长安的新车型也能在紧急情况下依靠自动系统有效避免碰撞。
更令人瞩目的是，长安汽车还针对电动自行车和外卖骑手等路面常见“难题”进行了特别优化。这些交通参与者常常因突然变道或逆向行驶而给驾驶员带来困扰，但长安的新系统能显著提升对这些目标的识别能力，从而有效降低事故风险。
除了安全性能的显著提升，长安汽车还在续航问题上给出了令人振奋的解决方案。公司公布的全固态电池计划预示着电动车“里程焦虑”时代的终结。这种新型电池的能量密度高达400Wh/kg，远超目前主流的三元锂电池，使得车辆在纯电状态下的续航里程轻松突破1500公里。全固态电池的安全性也大幅提升，起火风险基本被杜绝。
长安汽车对于固态电池的推进速度也令人惊讶。公司计划在2024年底完成功能样车的打造，2026年进行装车验证，并在2027年实现量产。这一时间表比全球汽车巨头丰田的固态电池量产计划整整提前了三年。
在智能驾驶领域，长安汽车同样展现出了强大的竞争力。根据“北斗天枢2.0”战略，长安将在2026年普及全场景L3级智能驾驶系统，并在2028年实现真正的全场景L4级无人驾驶。L4级自动驾驶意味着车辆可以在绝大多数道路和天气条件下完全自主行驶，驾驶员可以在车内进行其他活动，如休息、娱乐等。
长安汽车的野心远不止于此。公司宣布未来三年将推出35款数智化新车，覆盖多个细分市场，并计划投入超过2000亿元构建智能生态系统。长安还在积极探索更前沿的出行方式，包括飞行汽车和人形机器人等领域。
长安汽车作为一家拥有近40年历史的国有汽车企业，其深厚的制造业基因和雄厚的研发实力为其战略规划提供了有力保障。与此同时，长安还积极与奇瑞、吉利、比亚迪等11家车企以及腾讯、英飞凌等技术巨头合作，共建“中国智驾合伙人”联盟，共同推动技术突破和产业发展。
