在汽车行业的新一轮变革中，建发汽车正式对外宣布了其“百家”建店计划，这一举措距离上次官方动态已时隔七个月。此番动作并不令人意外，随着传统4S店利润空间的持续缩减，经销商们纷纷寻求新的增长点，其中，售后业务的拓展成为了关键方向。
面对利润空间被压缩的现状，经销商们开始探索如洗车、美容、贴膜及钣喷等副业，以期在激烈的市场竞争中寻得一线生机。中升集团率先行动，不仅开设了24家洗美门店，还上线了中升GO平台，通过标准化、专业化的服务，验证了这一策略的有效性。
4S集团正从过去的“大而全”综合服务模式，转向“小而精”的细分领域深耕。它们与独立售后门店之间的竞争日益激烈，预示着汽车售后市场的竞争即将进入一个新的阶段。在这一背景下，建发汽车推出的“贴膜酷酷”项目尤为引人注目。
“贴膜酷酷”项目旨在承接建发汽车的会员服务，同时借助酷思迪、圣罗两家海外品牌的授权，吸引更多体系外的车主。尽管目前在厦门仅有一家门店，但其业务结构全面，涵盖了洗车、美容、窗膜、车衣等全方位服务。该门店通过线上平台如抖音、小红书、大众点评等积极运营，主动获客能力较强，其体系化程度甚至超越了部分传统4S店。
据悉，“贴膜酷酷”项目已在全国范围内开放加盟，对门店面积及工位有明确要求，且在加盟前期不压货、不收加盟费。这一举措显示出建发汽车在售后业务上的雄心壮志，也预示着更多4S集团或将跟进，加入这一竞争激烈的市场。
事实上，建发汽车并非首家涉足洗美领域的4S集团。在此之前，中升集团已先行一步，开出了24家洗美中心，选址以社区为主，旨在通过提供全面的洗美服务，开拓新客户，并将其留在中升的服务体系内。为此，中升集团打造了一个涵盖洗美中心、事故车维修中心及“第二车间”的庞大售后体系，试图实现车主服务的全闭环。
与此同时，随着新能源车市场的崛起，洗美赛道迎来了新的增长点。以贴膜市场为例，主流新能源品牌车主选择车衣膜的比例高达20%-40%。按照这一比例计算，仅车衣这一细分领域每年就能产生百亿的增量市场。面对这一诱人增量，4S集团不得不重新审视洗美业务的价值。
然而，4S集团在售后布局上并非一帆风顺。在过去，由于新车销售利润丰厚，4S店对洗美业务并不重视，甚至将其外包给第三方装潢店。但随着车市销量的下滑及新能源车的崛起，4S店开始重新审视售后业务的重要性，洗美业务也因此重回4S店的视野。
除了4S集团外，主机厂及独立售后门店也在积极布局洗美市场。主机厂依托“原厂”优势及新车流量，试图掌控从销售到售后的车辆全生命周期。而独立售后门店则凭借多年的深耕及满足车主多样性和个性化需求的服务能力，建立了深厚的竞争壁垒。
天猫养车、途虎养车及京东养车等连锁品牌也在积极跟进，通过布局贴膜轻改中心、纯洗美容中心店及推出自有车衣品牌等方式，试图在洗美市场中分得一杯羹。
然而，随着涌入市场的玩家越来越多，洗美领域的竞争也日益加剧。无论是主机厂、4S集团还是独立售后门店，都面临着盈利挑战。在这一背景下，如何精准定位客户群体、建立竞争优势成为了关键。
尽管竞争激烈，但4S集团在面对生存危机时展现出的灵活应变能力和资源整合实力仍不容忽视。它们能否在售后市场中脱颖而出，让我们拭目以待。
