在电动车领域，续航里程一直是消费者关注的焦点。许多人误以为，只要电池容量相同，不同种类的电池就能提供相同的行驶距离。然而，业内人士指出，这一观点其实存在误区，尤其是当比较锂电池与铅酸电池时。
首先，从能量释放的角度来看，锂电池的表现明显优于铅酸电池。举例来说，同样是20Ah的电池容量，锂电池可以放电至其容量的90%以上，这意味着它能释放出大约16至18Ah的电能。相比之下，铅酸电池的实际可用能量要低得多。因此，在容量相等的情况下，锂电池的实际可用能量比铅酸电池高出20%至30%，从而提供了更远的续航里程。
除了能量释放的差异外，锂电池的轻便性也是其优势之一。铅酸电池由于能量密度较低，相同容量下重量更重。以48V20Ah的电池为例，铅酸电池的重量可达24至26公斤，而锂电池仅重7至8公斤。这种重量上的差异对电动车的续航里程有着显著影响。铅酸电池的重量增加了电动车的负载，导致续航里程相应减少。据估计，每增加1公斤负载，电动车的续航里程可能会减少0.5%至1%。因此，在轻便性方面，锂电池更具优势。
温度对电池性能的影响也是不可忽视的因素。无论是高温还是低温环境，都会降低电池的放电效率。然而，在这方面，锂电池的表现要优于铅酸电池。在高温环境下（如超过35℃），铅酸电池的电解液蒸发加速，内阻增大，导致容量衰减10%至15%。而锂电池则能较好地耐高温，如三元锂电池在60℃下容量仅减小5%左右。在低温环境下（如低于0℃），铅酸电池的电解液活性下降，容量缩减30%至40%，而锂电池的容量减少幅度相对较小，约为10%至15%。因此，无论在何种温度环境下，锂电池的续航里程衰减都要小于铅酸电池。
虽然理论上电池容量相同意味着储电量相同，但在实际应用中，锂电池的续航里程要优于铅酸电池20%至30%。如果考虑到锂电池的轻便性和对温度影响的较小敏感性，其实际续航甚至可能高出铅酸电池40%左右。因此，对于通勤刚需用户来说，锂电池无疑是更好的选择。它不仅提供了更远的续航里程，还具有更好的稳定性和低温可靠性。
当然，对于使用电动车次数较少、特别是经常短途出行的用户来说，铅酸电池可能是一个更具性价比的选择。然而，在追求长续航里程和稳定性的今天，锂电池正逐渐成为越来越多消费者的首选。那么，您认为电动车应该选择铅酸电池还是锂电池呢？欢迎留言分享您的看法。
