2025年，新能源汽车市场持续升温，消费者对于电动车的期待已超越了简单的配置堆砌。在这样的背景下，东风本田S7作为一款承载着本田全球首个新能源工厂期待的车型，于3月6日正式上市，为市场带来了新的风向标。
东风本田S7的亮相，让人不禁联想到本田在SUV领域的经典之作CR-V，那款以耐用著称的车型。而在新能源时代，东风本田S7则将“安全”提升到了前所未有的高度，认为安全才是最大的豪华。为了确保电池的安全与续航，S7搭载了宁德时代定制的89.8kWh三元锂电池，并通过了500余项严苛测试。电池壳体采用了一体式压铸铝制结构，重量达到1.2万吨，配合15层720度的全方位防护体系，为电池提供了防撞、防刮、防拖底的全方位保护。
在车身结构方面，东风本田S7同样下足了功夫。车身采用了25%比例的1500MPa热成型钢，这种材料常用于潜水艇制造，强度极高。同时，68%的高强度钢材覆盖了车身的核心区域，A柱更是采用了五层结构设计，确保了在极端碰撞下车身结构的完整性。
续航与低温性能是电动车用户最为关心的问题之一。东风本田S7在这方面同样表现出色，单电机版CLTC续航里程达到了650km，双电机版也有620km。即使在零下30℃的严寒环境下，电池容量保持率也能超过90%，彻底打消了用户的冬季里程焦虑。
除了安全与续航，东风本田S7还继承了本田在操控方面的优良传统。依托本田70余年的赛道技术积淀，S7基于云驰智能高效纯电W架构打造，采用了50:50的车身配重比与前双叉臂悬架系统，驱动形式偏后驱平台设定，使得车辆在弯道中的极限更高，操控稳定性更强。这也是本田继传奇跑车S2000之后，再次使用后驱平台打造的车型。
在智能与舒适性方面，东风本田S7同样不遗余力。外观上，“光影之刃”的设计语言搭配环保水性2K清漆，呈现出独特的光影质感。车内空间则贯彻了本田的MM理念，即机械最小化，乘坐最大化。在4750mm的车长基础上，轴长比达到了61.7%，后排腿部空间甚至媲美行政级轿车。28度的靠背调节范围，让乘客可以实现半躺的自由姿态。
智能座舱方面，东风本田S7集成了包括门把手、方向盘、手托在内的15处智能供暖系统，能在1分钟内迅速加热。1.85㎡的天幕可以进行五档调节，有效遮挡阳光，让乘客在夏天也能享受舒适的乘车环境。车内还配备了1256颗LED智能光语系统，搭配BOSE音响与7种定制香氛，为乘客营造了一个沉浸式的座舱体验。
