在新能源汽车产业的浪潮中，大圆柱电池正成为新的技术焦点。继特斯拉与宝马之后，国内动力电池领域迎来了重要突破。云山动力（宁波）有限公司宣布，其大圆柱全极耳动力电池一期量产示范线已正式投产，标志着我国在这一领域的重大进展。
据了解，这条量产示范线采用了业内首创的大圆柱全极耳超充磁悬浮技术，结合了快速浸润注液工艺，使得电池制造周期缩短至8天，有效满足了市场对高性能动力电池的迫切需求。云山动力董事长袁定凯指出，随着新能源汽车市场的渗透率不断提升，市场对电池的性能要求也日益严格，超快充、耐低温、高安全、长续航、长寿命及高性价比已成为行业共识。大圆柱全极耳电池在这些方面展现出了显著优势，预示着广阔的发展前景。
新能源汽车产业的蓬勃发展为动力电池行业带来了前所未有的机遇。据中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长许艳华介绍，2024年我国动力电池产销已突破1000 GWh，这得益于新能源汽车的持续发展、动力电池技术的不断创新以及应用场景的不断拓展。大圆柱全极耳电池正是结构创新与制造技术创新的结晶，其高效集成效率在特斯拉Model 3等车型上得到了显著体现，4680电芯相比21700电芯大幅减少了使用数量。
2024年被视为大圆柱电池量产的关键之年，其在户用储能、便携式储能及小动力等领域表现出色，出货量同比增速超过100%。武汉逸飞激光董秘曹卫斌表示，海外圆柱电池产业进展迅速，特斯拉、宝马等企业的引领作用下，日韩电池企业加速量产，行业正步入全面量产的爆发期。众多车企如通用、保时捷、沃尔沃、斯特兰蒂斯、奔驰、蔚来、岚图、江淮及一汽奔腾等纷纷加入大圆柱电池阵营，将其视为未来的主要技术方向。
研究机构预测，到2025年，全球对大圆柱电池的需求将达到百GWh量级，到2030年，市场需求将较2025年增长四五倍，市场规模有望突破千亿元。尽管面临生产效率与良率提升、干法工艺与全极耳技术挑战以及成本控制等难题，但我国大圆柱全极耳电池产业的发展正逐步缩小与国外差距，迈向规模化制造与应用阶段。上海大学教授卢世刚强调，行业需协同解决关键装备工艺问题，发展新材料、新体系产品，同时汽车行业应推出更多采用大圆柱全极耳电池的新能源车型，拓展其他应用场景。
作为大圆柱电池的先行者，云山动力自创立之初便专注于46系列大圆柱全极耳超充电池生产线的建设，致力于在高压快充乘用车动力电池、eVTOL、小动力及小储能等多个市场应用场景中发挥创新作用。凭借精准的产品定位、技术优势及顺利的产线建设，云山动力已完成天使轮和Pre-A轮融资，获得近亿元资金支持。云山动力已在广东惠州建立研发线，并在浙江宁波市海曙区启动了1.5GWh大圆柱全极耳动力电池一期量产示范线，日产能达7.5万支46系列电池。在投产仪式上，云山动力还发布了全新PSS电池，该电池追求极高功率、极低温度场景下的极致安全性能，可应用于建筑工程机械、数据中心、移动充电小车及eVOLT等领域。
