在2025年的全国两会上，货运行业成为了人大代表们热议的话题之一，一系列旨在推动行业发展的提案被提出，引发了广泛关注。
全国人大代表李丰针对特殊工种，如运输行业的从业人员，提出了延长技能证或相关证件复证年限的建议。他呼吁政策对接，以适应这些行业人员的工作特性和需求。
江铃汽车的全国人大代表刘辉则将焦点放在了商用车领域。他建议将以旧换新政策扩大至商用车范畴，覆盖更广泛的主体，包括个体工商户和中小微企业。刘辉还提出了定额补贴和优化流程等具体措施，以推动老旧商用车的淘汰和新能源车的推广。同时，他还就皮卡车的分类和进城限制问题提出了自己的见解，建议修订相关标准，调整法律条例，并规范相关税费和高速通行费标准。
全国政协委员、吉利控股集团的李书福则关注到了能源安全和绿色可持续发展问题。他呼吁建立符合中国国情的绿色甲醇和甲醇加注站国家标准，以支持相关产业的规模化发展，并指导行业的可持续健康发展。
在排放标准方面，全国人大代表、玉柴股份的李海桦提出了针对国七阶段重型车混合动力专用发动机的排放法规建议。他建议基于实际道路运行工况，制定针对混合动力专用发动机的测试循环和方法，以保持其高热效率、低排放的特性，并兼顾成本控制，推动重型车的节能减排和健康发展。
国家金融管理总局局长李云泽在会上透露，为解决新能源车投保难的问题，春节前已经上线了“车险好投保平台”，努力实现愿保尽保，凡投必保的目标。
小米集团的创始人雷军也围绕新能源汽车和人工智能产业的高质量发展提出了多项建议。他建议加快推进自动驾驶量产，发展智能网联新能源汽车产业生态，以及加快推进人工智能终端产业的高质量发展。同时，他还提出了优化新能源汽车号牌设计的建议，并呼吁加强“AI换脸拟声”违法侵权问题的治理。
雷军的提案既体现了产业视角，旨在提升中国企业在全球科技新格局中的竞争力，也体现了民生视角，关注到了新能源汽车号牌设计和“AI换脸拟声”等社会热点问题。这些提案的提出，无疑将为货运行业和新能源汽车产业的未来发展注入新的活力和动力。
