在探讨燃油车命运的十字路口，一个关键的声音响起：智能化，而非单纯的经济性，才是决定其未来的关键。尽管新能源车的市场渗透率在2024年三季度达到了52.8%的高点，但随后却出现了下滑，至2025年初已降至41.5%。这一数据波动揭示了市场上依然存在着对燃油车的强烈需求。
面对智能化浪潮的冲击，燃油车能否跟上步伐？2025年3月1日，一汽大众在泰山脚下给出了明确答复，并展示了其油车智驾路线图以及全新的SUV车型——探岳L，被誉为“智能油车的新标杆”。
尽管新能源车型在不断增加，充电设施也日益完善，但新能源车的渗透率却并未如预期般持续攀升。通过深入调查，方得智驾发现，许多消费者依然偏爱燃油车，其独特的驾驶体验、安全性以及在一些特殊环境下的表现，都是难以替代的。这种偏好在男性消费者中尤为明显。
一些人预测，燃油车将像功能机被智能手机取代一样，最终被新能源车淘汰。然而，这个观点的前提是燃油车无法智能化。但如果燃油车也能实现智能驾驶呢？那么，它们是否能与新能源车长期共存？
一汽大众用实际行动回答了这个问题。他们发布了行业首个燃油车智驾路线图，计划分三步走：第一步，普及核心高阶智驾功能，覆盖全国大部分高速和城市路段；第二步，实现端到端大模型上车，进一步扩大智驾覆盖范围；第三步，实现全国高速和城市路段的全面智驾覆盖，为用户提供安心、舒适、高效的出行体验。
作为一汽大众“燃油车智驾三步走”战略的首款落地车型，全新探岳L搭载了与卓驭科技联合开发的IQ. Pilot高阶智驾方案，具备行业领先的智能感知硬件和多项实用智驾功能，如智能拨杆变道、智能避障、自动泊车等。为了确保智驾的可靠性，全新探岳L还经过了严苛的路测和冗余测试。
一汽大众为何敢于打响燃油车智驾的第一枪？技术开发总监邓国辉在发布会上表示：“燃油车发展智驾，是一件难但正确的事情。”面对智驾技术的挑战，一汽大众选择了迎难而上，以满足每年超千万燃油车潜在用户的需求。
新技术的到来并不意味着老技术的淘汰。在许多领域，新老技术并存已成为常态。燃油车与新能源车之间的竞争与共存，正是这一现象的生动体现。只要能够满足消费者的需求，无论是燃油车还是新能源车，都有其存在的价值。
