近年来，越野车市场经历了显著的变革，尤其是自主品牌在这一领域的崛起，打破了外资和合资品牌的长期垄断格局。
在2020年之前，越野车市场几乎被路虎卫士、JEEP牧马人、奔驰大G和丰田兰德酷路泽等外资品牌车型所占据，这些车型凭借其出色的性能和口碑在市场上占据了主导地位。相比之下，自主品牌越野车由于技术实力和市场份额的限制，选择相对较少，发展相对滞后。
然而，随着新能源汽车市场的蓬勃发展和户外活动的日益普及，自主品牌开始发力越野车市场，尤其是方盒子越野车领域。哈弗大狗、坦克300、捷途旅行者以及比亚迪方程豹等车型的推出，不仅丰富了市场选择，还成功激发了消费者的购买热情。这些车型凭借独特的设计和出色的性能，逐渐赢得了消费者的青睐。
数据显示，2024年自主品牌方盒子越野车总销量达到了42.7万辆，其中混动越野车的市占率从2022年的0.8%攀升至41.3%，增幅惊人。在全球最畅销的四门硬派越野车中，坦克300紧随Jeep牧马人之后，位列第二，显示出其强大的市场竞争力。坦克300的成功不仅激活了中国硬派越野车市场，还让原本小众而沉闷的市场变得活跃起来。
与此同时，哈弗大狗作为与坦克300同时期开发的车型，也迎来了换代，并与插混版本的二代大狗同堂销售，进一步巩固了销量基础。哈弗大狗和坦克300的成功，为自主品牌越野车的发展树立了榜样。
在口罩事件后的三年里，国产方盒子越野车市场迎来了黄金发展期。市场上硬派越野SUV和硬派造型的产品数量激增，达到了33款，累计终端销量达55.5万辆，较去年同期大幅增长。这些新车型的推出，不仅打破了外资品牌的垄断格局，还推动了越野车市场的多元化发展。
除了传统自主品牌的发力外，一些新兴品牌也开始进入越野车市场。奇瑞推出的捷途旅行者、iCAR 03以及捷途山海T2等车型，为市场注入了新的活力。长城依靠坦克系列、哈弗大狗和哈弗猛龙等车型，在守住市场的同时，不断开拓新的蓝海领域。比亚迪推出的仰望U8和方程豹豹5等车型，也展现了其在越野车市场的野心。
国产方盒子越野车之所以能够取得如此显著的成绩，背后有多重原因。首先，价格因素起到了关键作用。与进口越野车相比，国产方盒子越野车的价格更加亲民，吸引了大量预算有限但追求越野性能的消费者。其次，国产方盒子越野车的配置丰富，不仅具备硬核越野配置，还配备了智能网联系统和豪华内饰等舒适性配置，满足了消费者对“越野+舒适”的双重需求。
硬派越野风格的回归和电动化与智能化的加持也是国产方盒子越野车成功的重要因素。设计风格硬朗、复古的方盒子越野车符合当下消费者对个性化、差异化车型的追求。同时，新能源版本和智能化配置的加入，让国产越野车更符合年轻消费者的需求。
在营销方面，国产方盒子越野车也充分考虑了年轻消费者的喜好。通过社交媒体、短视频平台等渠道进行推广，成功吸引了大量年轻用户。同时，企业还通过组织越野活动、建立车主俱乐部等方式，打造越野生态圈，增强了用户的归属感和品牌忠诚度。
最后，SUV车型在国内市场的持续热销也为国产方盒子越野车的发展提供了有利条件。方盒子越野车作为SUV中的细分品类，凭借其独特的设计和性能优势，逐渐成为消费者的新宠。随着技术的不断进步和消费者对国产车信心的增强，国产方盒子越野车市场有望继续保持繁荣态势。
