在2025年2月，全国乘用车市场迎来了强劲的开局，零售量达到了138.6万辆，同比增长26.0%，尽管环比有所下降22.8%。今年前两个月的累计零售量达到317.9万辆，同比增长1.2%。这一表现主要得益于春节后的市场复苏和报废更新政策的逐步启动，使得车市价格战相对温和。
由于2025年春节在1月29日，2月成为春节后的首个销售月。车企在稳定价格预期的同时，市场促销力度明显减弱，尤其是燃油车市场。国内外宏观环境的变化好于预期，消费者信心平稳，加之车企在春节期间的营销活动，共同推动了2月车市的强劲表现。
值得注意的是，新能源汽车市场在节后迅速回暖。节前因春节长途出行和气温影响，新能源渗透率出现季节性回落，但随着节后复工和天气转暖，消费者偏好明显转变，新能源渗透率逐周提升，成为乘用车市场恢复的主要驱动力。
2月乘用车市场的另一大特点是自主品牌的强势表现。自主品牌乘用车批发份额突破70%，国内零售份额突破65%，较去年同期均有显著增长。头部传统车企如比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等转型升级成效显著，市场份额提升明显。
相比之下，主流合资品牌的表现略显疲态。2月主流合资品牌零售33万辆，同比下降2%，环比下降33%。德系、日系和美系品牌的市场份额均有所下降。
在出口方面，中国汽车整车出口延续了去年的强势增长。今年1-2月，中国汽车整车出口达到97万辆，同比增长17%。其中，新能源车出口占比达到33.9%，较去年同期增长4.4个百分点。
生产方面，2月乘用车生产173.6万辆，同比增长38.7%，环比下降17.4%。尽管环比下降，但整体生产表现仍然强劲，为地方稳增长做出了巨大贡献。
新能源乘用车市场在2月也表现出强劲的增长势头。生产、批发和零售量均实现同比大幅增长，渗透率持续提升。其中，自主品牌新能源车渗透率达到62%，豪华车中的新能源车渗透率也达到27%，而主流合资品牌新能源车渗透率仅为3%。
在车企方面，比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车等新能源车企表现突出，月度批发销量均突破万辆。新势力车企如小鹏汽车、理想汽车等也实现了较快的增长。
智能网联新能源汽车被定位为新一代智能终端，标志着汽车产业正在从“交通工具”向“智能移动空间”转变。这一战略将推动多领域技术深度融合，加速汽车产业的转型升级。
展望未来，随着国家促消费政策的持续推动和新能源汽车技术的不断进步，预计2025年中国乘用车市场将继续保持强劲增长势头，新能源汽车将成为主要驱动力。
