随着2月份的到来，国内新能源车市的竞争态势愈发白热化。各大新能源车企不仅在产品端持续发力，更在销售渠道上发起了对传统豪华品牌的直接挑战，BBA等传统豪强的经销商体系正面临前所未有的冲击。
据行业观察，曾经作为高端市场标杆的BBA经销商，如今纷纷倒戈，转投新能源阵营。例如，曾被誉为“宝马最大5S店”的门店已经翻牌比亚迪，经营腾势和方程豹品牌。类似的情况还发生在长沙最大的奔驰4S店、北京地区最大的奥迪4S店等地，这些曾经的豪华品牌经销商现已成为问界、蔚来等新能源品牌的旗舰店。
新能源车企之所以备受经销商青睐，一方面是因为新能源市场的快速增长带来了巨大商机，另一方面则是新能源车企更倾向于引入有实力的大经销商集团，而原BBA门店无疑是首选目标。这些门店不仅拥有优越的地理位置和资金实力，更积累了大量与新能源车型定位高度重合的高端用户。
在价格战方面，新能源车企同样不遗余力。特斯拉率先放出“保险补贴+5年0息政策”的大招，蔚来、小鹏等造车新势力也迅速跟进，推出“免息购车”等优惠政策。合资品牌同样不甘示弱，纷纷祭出“一口价销售”等杀手锏。这场价格战不仅加剧了市场的内卷程度，更让车企们的利润率承压。
然而，价格战并非新能源车企的唯一武器。在智能化方面，新能源车企同样展现出了强大的竞争力。比亚迪宣布全系搭载“天神之眼”高阶智驾系统，将原本只配备在豪华车的智能驾驶技术下放至10万元以下车型，市场反响热烈。随后，奇瑞也推出5万元级标配智能驾驶车型，进一步刷新了行业纪录。
与此同时，“智驾险”这一新鲜事物也开始崭露头角。赛力斯、小鹏汽车、阿维塔等车企率先推出类似“智驾险”的服务权益，为自家的智能驾驶铺平道路。随着全民智驾时代的加速到来，预计将有越来越多的车企解锁“智驾事故保障”。
尽管“智驾险”为车主提供了额外的保障，但新能源车险整体的市场表现却并不尽如人意。比亚迪财险披露的2024年四季度偿付能力报告显示，其车险业务累计亏损1.69亿元。这主要是由于新能源维修成本和零部件更换成本高、电池老化等风险因素增加赔付成本等原因所致。
不过，尽管面临诸多挑战，新能源车企依然对未来发展充满信心。他们相信，通过持续的技术创新和市场布局，将能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为新能源市场的佼佼者。
在渠道端，新能源车企也在不断探索新的销售模式。例如，小米汽车就在多个城市招募授权售后服务商，并计划开出销服一体授权店和售后授权店。这种新的销售模式不仅有助于提升服务品质，更能够为车企带来更多的销售机会。
随着消费者对智能驾驶技术的认可度不断提高，新能源车企也在加速智能化布局。他们相信，通过“智驾增配”走“高质价比”路线，将能够更好地满足消费者的需求，赢得市场的青睐。
在这场激烈的市场竞争中，新能源车企们正不断展现出强大的创新力和竞争力。他们相信，只有通过不断的技术创新和市场布局，才能够在未来的市场竞争中立于不败之地。
