新年伊始，汽车圈迎来了一场意想不到的震撼。当业界还在为别克君威10.69万元的惊爆价议论纷纷时，广汽丰田的铂智3X以权益后10.48万元的起售价横空出世，更将激光雷达和一段式端到端智能驾驶技术带入14万元以内的价格区间，这一举动无疑投下了一枚重磅炸弹。
这标志着合资品牌的纯电“王炸”终于到来。此次不仅是配置和产品力的展示，更是合资品牌首次大规模突破原有圈层。在发布会现场，脱口秀演员徐志胜和呼兰对合资品牌的自我调侃中，这款被广汽丰田誉为“新势力首车”的铂智3X订单迅速突破万份，服务器一度因访问量过大而宕机。
显然，在智能化平权的时代节点，这家日系合资巨头决定放下过去的荣耀，向主流市场展现其诚意，与新势力品牌正面交锋。广汽丰田市场营销部部长张彬表示，铂智3X是广汽丰田真正意义上的首款新势力产品，是对新势力智能化的致敬。
铂智3X的定价策略打破了行业对合资品牌新能源产品的固有印象。过去，合资品牌在新能源领域总是给人一种按部就班的感觉，定价上也难以摆脱曾经的“高贵”形象。然而，铂智3X的推出彻底颠覆了这一印象，不仅击穿了自主品牌的价格壁垒，更展现出了与自主品牌近身肉搏的决心。
在硬件配置上，铂智3X配备了包含激光雷达在内的传感器矩阵，同时搭载了算力接近入门高阶智驾芯片八倍的OrinX，在成本控制范围内提供了极限算力。软件方面，该车搭载了Momenta最新的“一段式端到端”高阶智驾大模型，广汽丰田表示，这套系统已经能够实现“类人驾驶”。
铂智3X还配备了14.6英寸的大屏幕、8155芯片，以及覆盖全车位置的语音交互体验，这些配置都彰显了广汽丰田在智能化方面的决心和投入。徐志胜和呼兰的助阵更是让广汽丰田的意图显而易见——这款车型将瞄准年轻市场，掀起合资新能源的天花板。
在合资市场，目前15万元左右的紧凑型新能源SUV选择并不多，除了大众ID.4系列还能维持在每月两三千辆的销量水平外，其他如起亚EV5、日产艾睿雅、本田猎光等车型月销量仅百余辆甚至个位数。铂智3X的推出正好抓住了这一市场空白，迅速获得了市场的认可。
广汽丰田此次能够破局的关键在于其对自己的革命。与以往导入全球车型再进行本土化适配不同，铂智3X是完全基于中国用户需求，由本地化团队主导打造的产品。这一改变让广汽丰田更加贴近市场，更加了解消费者的需求。
面对国内汽车市场的快速变化，广汽丰田执行副总经理文大力感受到了前所未有的危机感。他表示，广汽丰田的产品布局已经跟不上中国市场的变化速度，如果不快速变革，将面临更大的危机。因此，广汽丰田开始了全面的构造改革，试图在新能源领域实现转型。
为了实现这一目标，广汽丰田开始了“技术拼图”，与头部智能化供应商Momenta合作，快速补齐智能化短板。同时，丰田还在语音交互、全场景互联上引入了华为方案，车载娱乐软件、云平台、数据安全则由腾讯提供支持。这些举措都彰显了广汽丰田在智能化方面的决心和投入。
铂智3X的成功不仅让广汽丰田在“产品定义、本土研发、营销传播”方面实现了脱胎换骨的跃迁，更让业界看到了合资品牌在智电赛道上的无限可能。随着铂智3X的火爆销售，业内普遍认为今年将是合资品牌的集体反攻年。只要有一家找到方向，合资品牌的回血将会迅速发生。
