在国产新能源SUV日益壮大的市场背景下，曾经风光无限的合资中大型SUV如今面临严峻挑战。以今年1月为例，宝马X5和大众途昂成为这一细分市场中仅有的两款跻身销量榜前十的车型。然而，面对激烈的市场竞争，合资品牌并未停止对燃油车型的研发与创新。近日，备受瞩目的大众途昂Pro即将正式上市，新车不仅在动力系统上进行了全面升级，更在智能化配置上下足了功夫。
大众途昂Pro在外观设计上延续了途昂的经典元素，尾部采用了贯穿式尾灯设计，灯腔内部间断式的灯带在夜间点亮后辨识度极高。新车还首次配备了星芒倒车投影灯，这一创新设计在倒车时能提醒行人注意，有效提升了行车安全性。
进入车内，大众途昂Pro的内饰设计让人眼前一亮。中控台搭载了液晶仪表、悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏，同时还配备了HUD数字抬头显示功能。通过MOS 3.0 GP智慧车联系统，新车实现了六屏联动，科技感得到了显著提升。主副驾驶前方的液晶屏采用了嵌入式设计，与空调出风口相连，形成贯穿式布局，使得中控台看起来更加整洁有序。
在配置方面，大众途昂Pro同样表现出色。新车提供了4扬声器哈曼卡顿音响、智能香氛系统和极光幻彩氛围灯等豪华配置。消费者关注的智驾系统也没有缺席，大众途昂Pro配备了大众集团全新一代IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，该系统针对国内路况进行了单独开发测试，达到了L2+级辅助驾驶技术。同时，新车还新增了RPA遥控泊车功能，进一步提升了泊车的便捷性。
空间方面，大众途昂Pro延续了途昂的七座布局，座椅采用2+3+2的排列方式。前排座椅支持加热、通风和记忆功能，副驾驶座椅还配备了电动腿托调节，实现了女王副驾驶的舒适体验。第二排座椅则带有手动遮阳帘、座椅加热和座椅前后/靠背调节功能。在常规状态下，后备厢容积为286L，二三排座椅放倒后，后备厢容积可扩展至2427L，无论是自驾出行还是装载大件行李都能轻松应对。
动力方面，大众途昂Pro搭载了全新的第五代EA888发动机（EA888 Evo5发动机），这是国内首款搭载该发动机的车型。该发动机采用了保时捷同源的可变截面涡轮增压器（VTG），能够更精确地控制增压气流的速度和流量。最大功率达到200kW，在1700转时即可爆发出400N·m的峰值扭矩。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。得益于全工况米勒循环和叶片式机油泵的应用，新车的百公里综合油耗仅为8.35L/100km，百公里加速时间也缩短至7.6秒，相比现款车型有了显著提升。
尽管大众途昂Pro在上市之际面临着来自国产新能源SUV的激烈竞争，但凭借其全面的升级和显著的产品力提升，仍有不少消费者对这款纯燃油车型充满期待。参考现款大众途昂的稳定销量，以及同级别车型如大众揽境、领克09和福特探险者等车型的市场表现，大众途昂Pro的前景依然值得期待。若新车能保持现款途昂24.9万元的起售价格，月销5000辆的目标或许并非遥不可及。
