近期，中国汽车市场呈现出价格竞争趋缓与市场回暖的双重趋势，这一变化在2月份的数据中尤为明显。
根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）于3月10日公布的数据，2月份全国乘用车市场零售量达到了138.6万辆，较去年同期增长了26%，尽管环比上月下降了22.8%。而在今年的前两个月，累计零售量已达317.9万辆，同比增长1.2%。
乘联分会分析指出，由于今年春节时间较早（1月29日），加上报废更新政策和置换补贴政策的启动，以及车企主动稳定价格预期，使得行业内的价格战相比往年有所缓和。数据表明，乘用车市场的促销力度在逐年减弱，从2023年的5.7个百分点降至2024年的3.2个百分点，并在2025年的前两个月进一步减弱，尤其是燃油车的价格体系保持了稳定。
乘联分会还提到，当前宏观经济环境的改善超出了预期，消费者信心逐渐修复。加上车企在春节期间持续开展的营销活动，以及去年同期较低的销量基数，共同推动了2025年2月车市的强劲开局，显著优于2024年春节后的市场表现，为全年市场的平稳运行打下了坚实基础。
新能源车的渗透率在节后快速提升，成为乘用车市场恢复的主要驱动力。2月份，新能源乘用车市场零售量达到了68.6万辆，同比增长79.7%，环比略降7.8%。而在今年的前两个月，累计零售量已达143万辆，增长35.5%。尽管2月份新能源车国内零售渗透率跌至49.5%，未能保持在50%以上，但乘联分会秘书长崔东树表示，这种季节性波动与中国汽车发展的阶段密切相关。他解释称，夏季天气炎热时，首次购车群体较少，而换购群体在夏季换车的比例相对较高，新能源车销量中换购群体的贡献更大。
在报废更新及置换政策的推动下，预计今年将带动1500万辆的交易，有望释放2200亿元的补贴。同时，新能源车产销预计将达到1600万辆，贡献2万亿元的销售额。购置税免税政策进入最后一年，预计将为市场释放约2000亿元的利好。总体而言，2025年的汽车政策补贴力度创历史新高，预计总补贴规模将超过4000亿元，占汽车销售额5万亿元的8%，成为撬动整体汽车市场繁荣、加快新能源消费普及的关键因素。
