全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏近期在接受证券时报的专访时，深入探讨了人形机器人在实际应用中所面临的挑战，特别是在工业与消费场景日益普及的背景下。
何小鹏指出，虽然目前已有一些简单的机器人在工业和消费领域得到应用，但未来，汽车生产线上预计将出现大量的人形机器人。然而，无论是专注于AI汽车的公司还是人形机器人企业，都面临着一个共同的难题：如何获取足够的数据。
他强调，人形机器人产业的门槛之一在于大模型数据的积累，这需要的研发投入和强度远超传统汽车产业。何小鹏透露，小鹏汽车在人形机器人领域的研究已有五年之久，并预计未来还需持续投入20年，资金可能高达500亿至1000亿元人民币。他坦言，目前人形机器人产业仍处于早期阶段，因此公司在投入上相对谨慎。
关于人形机器人的技术进展，何小鹏表示，从L2级向L3级跨越是一大难点。他高兴地宣布，小鹏Iron人形机器人已在广州工厂投入使用，并计划在2026年实现L3初阶能力的量产。为了推动人形机器人的市场化应用，他建议借鉴新能源汽车的推广经验，通过政策扶持来加速人形机器人的规模化发展。
回顾去年11月的小鹏AI科技日活动，小鹏Iron机器人首次亮相，其仿人设计令人印象深刻。这款机器人身高178厘米，体重70公斤，拥有62个主动自由度，搭载小鹏AI鹰眼视觉系统，支持端到端大模型与强化学习，实现了“自主+自然行走”的双足功能。Iron的双手拥有15个可动自由度，支持触觉反馈，尺寸与人类双手1:1相同。
