在智能驾驶领域的二月风云中，一系列独角兽企业的命运轨迹发生了显著变化。一些企业遭遇了战略调整与裁员风波，而另一些则成功吸引了新的融资，为自身的发展铺设了新的道路。
GPU芯片领域的独角兽沐曦集成电路（上海）股份有限公司，在面对市场传言的上市前裁员计划时，公司方面迅速回应称，此次人员调整属于正常范畴，旨在优化人员配置，与上市计划无关。据公开信息显示，沐曦股份已完成了上市辅导备案，A股IPO进程正在稳步推进。
与此同时，智能驾驶技术供应商纵目科技却陷入了欠薪风波，高管集体离职的消息不绝于耳。这家曾估值超90亿元的明星独角兽企业，因融资未到账而面临经营困境，港股上市申请也已失效。纵目科技试图通过开辟新业务自救，但似乎并未能扭转颓势。公司创始人兼CEO唐锐在回应媒体时表示，正在积极寻求海外融资。
通用汽车旗下的自动驾驶子公司Cruise也宣布了大规模裁员计划，裁员比例高达50%，包括CEO在内的高管团队纷纷离职。这一举措标志着Cruise战略方向的重大调整，公司将从Robotaxi业务转向个人自动驾驶汽车的研发与推广。
奇瑞集团旗下的智能驾驶产品业务公司大卓智能也进行了裁员，主要涉及Robotaxi部门及测试人员。据知情人士透露，大卓的部分业务和研发将收归到奇瑞总部。这一系列事件表明，自动驾驶行业正处于战略调整期，行业洗牌加速。
然而，在困境与变革中，也有独角兽企业迎来了新的发展机遇。徐州徐工汽车制造有限公司在二月成功引入了64.44亿元的战略投资，完成了股权多元化改革。所募资金将用于技术创新和产品创新，推动“三电”核心技术、无人驾驶、车联网等领域研发。据估算，本轮融资后，徐工汽车的估值已达到350亿元，成为新晋独角兽。
与此同时，多家老独角兽企业也宣布了新的融资消息。旅游体验平台Klook完成了1亿美元的融资，由全球成长型投资公司维恩资本领投；新石器无人车宣布完成10亿元人民币的C+轮融资，将用于迭代无人驾驶能力；国产GPU超级独角兽企业摩尔线程也完成了新一轮融资；芯片独角兽思朗科技宣布完成D轮融资交割，由宁德时代旗下产业投资平台溥泉资本领投；专注工具电动化、割草机器人研发的公司宝时得获得了2500万元的融资；象帝先计算技术（重庆）有限公司也完成了数亿元的新一轮战略融资。
这些融资消息为智能驾驶领域注入了新的活力，也展现了市场对这一领域未来发展的信心。尽管行业面临诸多挑战，但仍有不少企业在不断创新与突破中寻求发展机会。
