零跑汽车近日揭晓了其2024年度的辉煌业绩，标志着这家新兴汽车制造商在智能电动车领域取得了显著进展。数据显示，公司全年营业收入攀升至321.6亿元，展现出强劲的增长势头。尤为引人注目的是，零跑汽车的毛利率达到了8.4%，刷新了历史记录，经营现金流和自由现金流均实现转正，手头资金充足，总额高达204.2亿元。
在2024年的尾声，零跑汽车的表现尤为亮眼。第四季度，其月均交付量突破4万台大关，毛利率更是飙升至13.3%。这一成绩不仅使零跑提前一年完成了单季度净利润转正的目标，更让它跻身全球造车新势力盈利榜单的前三甲，仅次于特斯拉和理想汽车。
零跑汽车的C系列产品能够取得如此佳绩，离不开其LEAP 3.0技术架构的坚实支撑。该技术架构以“四域合一”的中央集成式电子电气架构为核心，实现了舱驾行泊功能的高度集成。它支持行业首创的无需特定城市开放即可实现全场景通行的技术，以及无感OTA升级和新能源黄金动总技术（CTC电池+油冷电驱）。这些技术的通用化率高达88%，极大地降低了研发与制造成本。在2024年内，零跑基于LEAP 3.0架构的车型共完成了8次OTA升级，新增及优化了100余项功能，智能化水平已能与豪华品牌相媲美。
在业绩发布后不久，零跑汽车再度推出技术革新，发布了LEAP 3.5架构。这一全新架构采用了全球首个超级集成中央域控架构，仅凭一个超级大脑即可支持端到端的高阶智能驾驶，统筹座舱、动力、车身域的功能融合与协同。搭载LEAP 3.5架构的零跑B系列首款全球化车型B10，以亲民的价格搭配超越同级的智能配置，预示着它将成为零跑实现2025年50万台销量目标的关键驱动力。
零跑汽车在技术自研的道路上不断前行，并逐步拓展至技术外溢和开放生态合作。公司自研自造的电驱、电池、电子技术，已经获得了10个外部项目的定点合作。零跑在2023年与全球第四大车企Stellantis集团达成战略合作后，又与中国一汽携手，共同开展新能源汽车的联合开发和零部件合作，并探讨深化资本合作的可行性。这一系列举措不仅展现了零跑自研技术的深厚积淀，也标志着其品牌影响力的显著提升。
在全球化战略方面，零跑汽车同样取得了显著进展。截至2024年12月底，零跑国际已在全球范围内建立了超过400家兼具销售与售后服务功能的网点，其中欧洲市场拓展尤为迅速，网点数量超过350家，远超年初设定的目标。预计到2025年，零跑国际的渠道规模将进一步扩大至550家以上。
零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示：“零跑致力于成为受人尊敬的世界级智能电动车企，这是一个需要我们持续奋斗才能实现的愿景。未来三年，我们将面临更为激烈的竞争，但我们的竞争对手已不再是单纯的‘新势力’，而是真正的世界级主流品牌。我们有信心迎接挑战，不断前行。”
