在全国两会这一重要时刻，吉利控股集团董事长李书福针对全球气候变化及中国“3060 双碳目标”发表了见解。他透露，吉利正积极推进甲醇能源的应用，以此作为实现碳中和目标的重要途径。
李书福强调，吉利已经在物流、公交等领域广泛部署了甲醇汽车，并计划在今年推出全球首款“超醇电混”新车型。这一创新技术允许甲醇和汽油在同一燃料箱内灵活混合，实现了“可醇、可电、可油”的多元化能源模式。此举不仅提升了燃油效率，还有效解决了北方寒冷地区甲醇燃料冷启动困难的问题。
吉利的“第四代帝豪醇电混动轿车”自2022年首次亮相以来，已进行了小幅改进，升级为2024版。这款车型在外观上基本保持了与燃油版的一致性，但尾部添加了专属的绿色标识，彰显其环保特性。
在车辆规格方面，该款车型的长宽高分别为4638x1820x1460毫米，轴距达到2650毫米。它搭载了由1.8升醇电混动发动机和3挡混动专用变速箱（DHT）组成的混动电驱系统，以甲醇作为燃料。其中，1.8升发动机的最大功率为97千瓦，峰值扭矩为175牛·米，而驱动电机的最大功率为100千瓦，峰值扭矩高达320牛·米。
李书福还分享了吉利在减碳排放方面的其他成果。例如，吉利在内蒙古阿拉善盟参与的绿色甲醇项目，每年能够减少15万吨的二氧化碳排放，这一减排效果相当于植树造林15万亩。吉利还创新研发了“吉利碳仓”车载二氧化碳捕集系统，该系统能够将车辆排放的二氧化碳转化为绿色低碳甲醇，从而实现近乎零排放。
吉利在推动甲醇能源应用方面的努力，不仅体现了其对环保事业的承诺，也展示了吉利在技术创新方面的实力。随着“超醇电混”车型的推出，吉利将进一步巩固其在新能源汽车领域的领先地位。
