近期，车险市场的两大问题再次引发关注。上海市消费者权益保护委员会发布的一则信息揭露了车险销售中的一些不规范行为，引起了广泛讨论。
据上海市消保委汽车专业办公室的调查显示，多家保险公司在车险销售中采用返购物卡或现金抵扣等“隐性”优惠手段来吸引消费者。这种做法虽然看似让消费者获得了实惠，实则隐藏着合规性风险。例如，某保险公司在湖南地区因通过微信转账形式向客户返利而被监管部门处罚，显示了车险返利现象的普遍性。
车险返利并非孤例，有的保险公司甚至涉及数千万元的返利金额。通过第三方平台以集分宝等形式抵扣保费，成为一些险企的“变通”手段。这些行为不仅违反了《保险法》的相关规定，也扰乱了车险市场的正常秩序。
除了返利问题，捆绑销售也是车险市场的一大顽疾。不少消费者反映，在购买车险时，被搭售了与车险无关的险种，如航空意外险等，影响了购买体验。这种捆绑销售策略，迫使消费者为不必要的险种买单，损害了消费者的自主选择权。
业内专家指出，车险市场的高度同质化加剧了价格战和返利现象。为了争夺市场份额，部分险企不惜采取违规手段，通过隐性优惠变相降价，形成了恶性循环。同时，新能源车险市场的亏损情况也迫使一些险企通过捆绑销售非车险产品来弥补利润缺口。
车险返利和捆绑销售不仅损害了消费者的利益，也对车险行业的健康、持续发展构成了威胁。返利行为导致保费定价不透明，消费者可能因隐性成本压缩而遭遇理赔拖延或服务降级。而捆绑销售则加剧了市场竞争的恶性化，挤压了险企的利润空间，削弱了险企的盈利基础。
针对这些问题，上海市消保委呼吁车险销售应杜绝捆绑销售非车险产品的行为，尊重消费者的自主选择权。同时，保险公司应强化合规管理，摒弃返购物卡等违规返利行为，通过合理的成本控制和优化运营模式来实现直接降低保费的目标，将实实在在的优惠让利给消费者。
近年来，监管部门也加大了对车险市场乱象的整治力度。一系列规范性文件的发布和多地自律公约的签署，旨在规范车险市场秩序，杜绝险企通过违规手段获取规模保费。多家头部险企也共同签署了《车险合规经营自律公约》，承诺不返现、不送卡、不积分兑换，以维护车险市场的公平竞争。
未来，保险公司需要进一步强化合规与技术创新，推动“明折明扣”替代返利行为。同时，针对新能源车险需求开发专属产品，减少对捆绑销售的依赖。监管部门也应建立跨部门联合惩戒机制，对违规返利实施严格处罚，推动险企考核机制转型，将客户满意度、理赔效率等纳入核心指标，共同促进车险市场的健康发展。
