大众汽车集团近日揭晓了其2024财年的业绩报告，数据显示该集团在全球范围内遭遇了销量的小幅下滑，但销售收入却实现了稳步增长。具体而言，大众汽车在2024财年共售出约900万辆汽车，与2023财年相比下降了3.5%。然而，其销售收入却达到了3247亿欧元，微增0.7%。
尽管整体销量有所下降，大众汽车集团在汽车业务上的销售收入也略低于上一年，达到2659亿欧元。这一变化主要受销量下滑的影响。不过，大众汽车集团对于未来的市场表现持乐观态度，预计2025年汽车交付量将增至950万辆，销售收入将同比增长5%，营业销售回报率预计在5.5%至6.5%之间。
大众汽车集团董事长兼首席执行官奥博穆表示，尽管市场环境复杂多变，但集团依然展现了强大的适应能力和韧性。他强调，2025年将是大众汽车集团坚定不移推进战略落实、加快转型步伐的一年，旨在焕发集团的全新活力。
从具体的财务数据来看，大众汽车集团2024财年的营业利润为191亿欧元，同比下降了15.4%，营业利润率为5.9%。集团解释称，这主要是由于固定成本的大幅增加，其中包括26亿欧元的特殊支出，用于企业内部重组。经调整后的营业利润为217亿欧元，调整后营业利润率为6.7%。
在产销方面，大众汽车集团2024年第四季度的客户交付量与2023年同期基本持平，达到250.3万辆。全年来看，客户交付量为902.7万辆，同比下降2.3%；汽车销量为903万辆，同比下滑3.5%。尽管销量有所下滑，但大众汽车集团在全球市场的份额依然保持在约11%的高位，特别是在第四季度，销量出现反弹。
值得注意的是，大众汽车集团在电动化转型方面取得了显著进展。2024年，该集团纯电动汽车销量达到74.5万辆，占总销量的8.3%。在中国市场，尽管整体交付量有所下降，但大众汽车集团交付了超过20万辆新能源汽车，其中ID.纯电车型的销量同比增长了17%。
大众汽车集团对中国市场给予了高度重视，并将其作为电动化转型的战略重点。大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，中国汽车市场正以领先全球的速度迅猛发展，大众汽车集团将进一步融入中国本土产业生态。
为了加强在中国市场的竞争力，大众汽车集团加大了智能化研发的投入。位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司已全面投入运营，同时集团首个本土开发的整车平台CMP也取得了显著进展。得益于高效的研发流程和与本土生态系统的深度融合，CMP平台的开发周期将缩短30%，并实现约40%的成本优化。
大众汽车集团还在积极与本土合作伙伴共同开发高性能的电子电气架构CEA。这一架构将自2026年起搭载于大众汽车品牌在本土制造的纯电动车型上。
展望未来，大众汽车集团（中国）将在2025年全面迈入战略成果的交付阶段。在即将到来的上海车展上，该集团将展示下一代智能网联汽车阵容，包括AUDI品牌的首款量产车型、基于CMP平台打造的大众汽车品牌原型车以及ID.系列和其他品类的新车型。
