在天津滨海新区的工业心脏地带，邦迪汽车系统（TI Fluid Systems）于近日迈出了历史性的步伐。随着工程师轻触启动按钮，全球首条全自动专用电子水泵生产线在邦迪天津工厂正式启动，标志着这家拥有百年历史的企业在中国市场深化本土化战略、推动下一代热管理技术的坚定决心。
邦迪汽车系统全球副总裁兼中国区总裁鲍建生表示：“这一里程碑事件，是邦迪深度融入中国电动汽车产业链的关键一步。自上世纪80年代进入中国以来，邦迪已从一家专注于金属卷焊管技术的零部件供应商，成功转型为新能源汽车热管理领域的系统方案提供者。”
邦迪与中国汽车工业的发展紧密相连，共同见证了从蹒跚起步到全球领先的辉煌历程。最初，邦迪应中国机械工业部和北京钢铁研究总院之邀，为中国一汽、东风汽车（原中国二汽）提供本土化制动管。如今，邦迪已在中国16个城市布局生产基地，深度参与了中国汽车工业的成长与变革。
邦迪的发展历程可分为两个阶段。在第一阶段，邦迪将“邦尼卷焊管”技术引入中国，为卡车制造刹车管，并在家用冰箱领域开拓市场。当时，中国乘用车年产量尚不足50万辆，汽车工业处于萌芽阶段。邦迪的本土化战略，从一开始就与中国汽车产业的需求紧密相连。
进入第二阶段，随着2000年后乘用车市场的爆发，邦迪在中国的发展迎来了新的高潮。邦迪陆续在中国多个城市投资建设生产基地，包括秦皇岛的制管工厂，已成为邦迪最大、最现代化的全球制动管金属制动生产基地。邦迪还在大庆、长春、沈阳、北京、天津等地布局，2023年在上海成立了电动出行创新中心（eMIC）。在天津，邦迪拥有两大工厂，其中一座便包含了刚刚投产的全球首条全自动专用电子水泵生产线。
鲍建生强调：“借助百年的制管技术和燃油储存等技术，邦迪为中国传统能源车和新能源车提供了大量产品，同时提供本地化的研发和快速响应服务。我们坚持本土公司的理念深耕本土市场，拥有‘长期主义、工匠精神’的国际企业特质，以及本土公司的竞争优势。”
在邦迪的发展理念中，“中国特色”的基因尤为突出。鲍建生用“双100”来定义邦迪的特质：100年的深厚技术沉淀和100个全球基地的协同效应。邦迪在中国的管理层几乎全部由本土人才组成，他们更了解本土市场的特点和需求，更适合管理本土业务，也更能充分发挥本土智慧，从而更好地服务于中国市场。
邦迪在中国实现了极高程度的垂直整合，从研发起步，历经垂直整合，再到提供系统解决方案，这一完整流程确保了邦迪拥有对客户的快速响应能力。无论是报价所需时间，还是最终成品或样品的交付，邦迪都能满足本土客户的要求。
技术创新是邦迪应对行业变革的核心。3月6日，邦迪天津工厂正式投产专为新一代纯电动汽车（BEV）研发的12V电子水泵（eCP）。这款eCP针对中国电动汽车市场特性进行了精心优化，功率范围灵活，可应对各种纯电动汽车平台的冷却需求，确保电池与动力系统始终处于最佳工作状态。
eCP在设计上融入了创新环保理念，实现了轻量化、高能效和显著的环保效益，同时具备成本优势。其紧凑的模块化设计便于与现有的热管理系统集成，可大幅提升汽车制造商的生产效率。在运行噪音方面，eCP表现出卓越优势，可将噪音稳定在40dB（A）以下，为用户提供极为静谧的驾乘体验。eCP在-40℃的极寒环境到90℃的高温环境中都能正常运行，提供可靠的性能保障。
据邦迪汽车系统MAS应用工程总监刘琦透露，这款eCP的ECU、电机以及电控部分等核心部件均实现了百分之百的本土化开发。邦迪与客户合作时，既会在项目前期共同定义、挖掘特殊需求，也会根据客户明确的产品要求或规范开发定制化产品。邦迪的介入从最顶层的系统级别优化开始，涵盖效率优化、产品可靠性提升、降本增效和成本优化等方面。
面对中国汽车市场的激烈竞争，鲍建生并不以为意。他表示：“价格战催生创新，促使企业积极求变。邦迪凭借102年的技术沉淀和100个全球基地的协同效应，不惧价格战，甚至乐意拥抱这样的竞争。我们深耕中国40年，应积极拥抱竞争机会，助力中国OEM厂商优化电动汽车整体性能，共同提升续航性能和可持续性。”
