3月11日，成都青白江区迎来了一项新的国际贸易突破：一列满载成都二手车的中亚班列从成都国际铁路港顺利首发。这批二手车将通过霍尔果斯口岸出境，穿越阿拉木图，预计在12天后抵达乌兹别克斯坦首都塔什干。
成都国际铁路港投资发展有限公司董事长庞建华表示，这条“成都-塔什干”专线标志着成都二手车出口开启了全新的通道。此次班列采用“火车驮汽车”的创新方式，不仅强化了物流通道，还带动了相关产业的发展。这一新通道的开辟，将全面服务于四川省内的二手车出口企业，助力它们更好地拓展国际市场。
数据显示，2024年，中国（四川·双流）二手车出口基地的二手车出口量超过6000辆，出口贸易金额接近10亿元。这一庞大的市场需求，推动了中亚班列的开通。本趟中亚班列还将新增塔吉克斯坦的杜尚别站点，进一步拓展了成都的国际物流网络。
庞建华认为，中亚二手车出口班列（成都-塔什干）的首发，是成都有序布局中亚市场的结果。这趟班列是专门为成都二手车出口企业量身定制的班列运营产品，旨在辐射整个西南地区。同时，成都国际陆港运营有限公司与中国（四川·双流）二手车出口基地的企业签订了战略合作协议，双方将共同强化二手车企业的全程供应链服务，推动汽车产业在中亚市场的开拓。
李静表示，未来两年内，中国（四川·双流）二手车出口基地对中亚地区的出口量预计年均增长30%以上。基地将依托成都国际铁路港的多式联运网络，将成都二手车销往更多国家和地区。这不仅有助于提升成都二手车的国际竞争力，还将带动汽车金融、零配件供应等全产业链的发展。
四川寰宇海迈国际贸易有限公司董事长蒋莉英也见证了这一历史时刻。她表示，中亚班列的开通如同一场“及时雨”，解决了公司面临的交货周期缩短和采购价格下浮的难题。成都国际铁路港团队创新采用“整列混编全铁运输”，将运输成本降低了三分之一，并仅用28天便完成了塔吉克斯坦杜尚别新站点的铁路认证。这不仅为公司节省了数百万元的物流成本，还提升了中亚客户的复购率。
成都国际班列还在持续拓展“亚蓉欧”大通道。活动现场，成都国际铁路港投资发展有限公司与盐田国际集装箱码头有限公司、四川省陆海新通道发展有限公司签订了多式联运合作协议。双方将深化合作，打造成都经盐田港、钦州港连通欧美及非洲的铁海多式联运产品，并推动其常态化运行。
盐田国际集装箱码头有限公司董事、总经理岑启成表示，双方将依托各自在海港、内陆港及海外网点的优势资源，共同推进成都经盐田港连接香港、欧美、非洲等地区的多式联运通道建设。目前，成都至大湾区班列已实现每周一列的常态化开行。
在现场，成都国际铁路港投资发展有限公司还发布了包括中非铁海联运班列、“中欧班列+长江班列”、成都-明斯克精品班列、中欧班列南通道班列等产品体系，为产业发展提供了多元化的通道保障，助力四川产品更高效地走向全球市场。
