小米汽车在近期再次吸引了业界的广泛关注。据统计，从3月3日至9日的一周内，小米SU7车型的上险量达到了6200台，而新增订单量更是突破了1.9万台的大关，创下了该车型自推出以来的单周订单新高。这一数据无疑为小米汽车的市场表现注入了强劲的动力。
截至3月9日，小米SU7的累计交付量已经达到了19.01万台，其中自2025年年初以来的交付量为5.37万台。面对全年30万台的目标，小米汽车仍需交付剩余的24.63万台。为了实现这一目标，小米汽车正加速推进产能布局，特别是二期工厂的投产被视为实现全年目标的关键。据预计，新产线在经过两到三个月的爬坡期后，将在2025年三季度中下旬实现稳定生产。
市场对小米SU7的热情持续不减，订单交付周期也成为了消费者关注的焦点。根据小米汽车APP显示，标准版SU7的交付周期预计为36至39周，而SU7 Pro版本的交付周期更是长达40至43周，订单已经排期至2026年。尽管交付周期较长，但消费者对小米汽车的信心并未因此减弱，社交平台上关于“催产”的呼声日益高涨。
面对持续增长的订单需求和交付压力，小米汽车正全力以赴提升产能。据保守估计，全年产能可达32万台，而在乐观情况下，更有望突破38.5万台。这意味着，即便以最低产能计算，小米汽车也将超额完成全年30万台的目标，预计实际交付量将达到32万台以上。这一成绩不仅彰显了小米汽车在市场上的强劲竞争力，也验证了其“手机生态跨界造车”模式的成功。
尽管小米汽车尚未正式公布下一代车型计划，但行业分析人士指出，随着二期工厂产能的逐步释放，小米汽车或将加速产品线拓展，为消费者带来更多元化的选择。小米汽车的快速崛起不仅为自身赢得了市场份额，也为国产新势力品牌树立了榜样。
