近期，哪吒汽车车主群体遭遇了一系列售后难题，引发了广泛关注。随着3.15消费者权益日的临近，哪吒汽车的售后服务问题成为了媒体关注的焦点。
自去年11月起，不少哪吒汽车车主反映，他们的车辆在维修时遭遇配件缺货问题，导致车辆长时间无法正常使用。义乌的黄先生就是其中一位受害者，他的哪吒U充电机出现故障，但因配件不到位，车辆已经停放家中两个多月。更令他苦恼的是，义乌原有的六家哪吒门店现已全部退网，无处维修。即使杭州的门店表示自费可以调配件，但黄先生认为车辆在质保期内，不应由自己承担费用。
杭州的何先生也遭遇了类似问题，他的混动版哪吒S增程器损坏一个多月，因无配件无法修理。何先生表示，他只能用纯电功能开车，但实际里程大打折扣，对车辆伤害大，17万元买来的车几乎成了摆设。
不仅配件缺货，哪吒汽车的直营店也在陆续关门。记者实地探访发现，杭州未来谷的哪吒汽车用户中心旗舰店已闭店，钱塘梦马用户中心也被物业贴了封条。哪吒汽车总部市场公关部对此回应称，公司因资金问题导致部分闭店，但销售网络仍在正常运营，所有售后服务中心也兼具销售功能，并已通知车主如何转移和兑现权益。
然而，事实并非如此。记者多次拨打哪吒汽车官方客服电话均无人接听，随机拨打的杭州几家门店电话也均处于打不通状态。在售后维修中心，记者了解到，部分中心表示用户自费可提供维修服务，但无法提供质保内的免费配件。
哪吒汽车的困境不仅仅体现在售后服务上，其生产基地也面临停产危机。记者来到位于桐乡的哪吒新能源汽车制造有限公司，发现工厂大门紧闭，进出员工稀少。有员工透露，工厂已经停产好几个月，但也有消息称有望在3月底复工。
哪吒汽车曾经的辉煌与如今的困境形成了鲜明对比。作为早期入局的新势力车企，哪吒汽车曾在2022年以15.2万辆的销量登顶新势力冠军。然而，仅两年后，其销量便大幅下滑，2024年同比下跌40%，今年1月国内零售量更是仅为110辆。
除了销量下滑，哪吒汽车还面临着严重的亏损问题。招股书显示，合众汽车（哪吒汽车的实体运营公司）近年来一直处于亏损状态，且亏损额持续扩大。哪吒汽车还因拖欠供应商款项等问题被多次曝光。
尽管困境重重，但哪吒汽车并未放弃。近日有消息称，哪吒汽车获得了超40亿元的新融资，将主要用于保障生产。同时，哪吒汽车还在积极布局海外市场，计划将海外销量翻倍，并将东南亚作为核心战场。
哪吒汽车的未来仍充满不确定性，但近50万的车主仍在期待它能够走出困境。作为曾经的新势力销冠，哪吒汽车能否浴火重生，我们拭目以待。
