在科技与价格的激烈交锋中，一款车型悄然改变了市场的风向标。2025款深蓝L07，一款轴距达到2.9米的中型轿车，以15.19万元的起售价，震撼登场。它标配了8155芯片、2.5K分辨率的中控大屏，并同时集成了两种前沿的智能驾驶系统。在这个许多合资品牌仍在以塑料方向盘搭配18万价格的时代，深蓝L07凭借4875mm的车身长度和华为乾崑智驾ADS SE系统的加持，如同一枚深水炸弹，在新能源汽车市场掀起了波澜。
深蓝L07在续航焦虑的问题上，给出了令人满意的答案。纯电版车型配备了Sic碳化硅电机，最大功率高达185kW，能耗却降低了11%。在30℃的环境下开启空调，CLTC工况下的530km续航里程，实际达成率高达91%。而增程版车型更是令人惊喜，其1.5L四缸增程器采用了阿特金森循环和EGR废气再循环技术，即使在电量不足的情况下，百公里油耗也仅为4.3L。
充电效率方面，深蓝L07同样表现出色。得益于800V高压平台，电量从30%充至80%仅需15分钟。增程版车型还配备了50L的油箱，加注92号汽油后，综合续航里程可突破1200km，这一数字甚至超越了众多燃油B级车。
在智能驾驶方面，深蓝L07提供了两种截然不同的选择。Deepal AD PRO版配备了5颗毫米波雷达和12个超声波雷达，在结构化道路上表现出色，稳定如老司机。而华为乾崑智驾ADS SE版则采用了激光雷达和GodEye感知网络，其鬼探头识别距离远超行业平均水平。在实际测试中，华为版车型在无保护左转时会主动寻找行人进行眼神交流，而深蓝自研系统则更擅长在拥堵路段进行智能博弈。
两个版本都具备代客泊车功能，但实现方式截然不同。华为系依赖高精地图记忆车位，而深蓝系则通过视觉学习技术，能够无限扩展车位库。这种底层逻辑的差异，正是当前智能驾驶领域“重感知”与“重地图”技术路线之争的缩影。
深蓝L07将华为ADS SE系统下放至17万元价位，这一举措不仅超越了产品层面的意义，更打破了高阶智能驾驶系统与平民车型之间的壁垒。它迫使整个汽车行业重新审视智能汽车的定价策略。对于消费者而言，现在他们可以更加自由地选择纯电长续航或增程无焦虑的车型，同时也可以根据个人喜好选择华为的激光雷达或深蓝的感知算法。而这些选择，都无需超过20万元的预算。在新能源时代，这或许就是最美好的选择难题。
深蓝L07的外观设计同样引人注目。流线型的车身线条和动感的腰线，赋予了它不凡的视觉效果。内饰方面，简约而不失科技感的设计风格，让人一坐进车内就能感受到浓厚的未来气息。无论是从配置、性能还是设计上来看，深蓝L07都无疑是一款极具竞争力的车型。
