近年来，中国新能源汽车市场的蓬勃发展给国际汽车品牌带来了前所未有的挑战，其中，日本车企本田在中国市场的境遇尤为引人关注。据最新消息，本田正计划大幅削减其在中国的燃油车产能，具体举措包括将东风本田广州发动机工厂的产能减半，这一调整预计会影响本田在中国燃油车市场约三成的供应量。
本田在中国市场的销量下滑趋势已持续多年。数据显示，自2020年达到162.7万辆的销售高峰后，本田的销量便逐年走低。2021年，销量微降至156.15万辆，而到了2022年，则进一步下滑至137.31万辆。进入2023年，本田在中国市场的销量继续下跌，全年仅售出123.42万辆汽车。更令人惊讶的是，2024年本田的销量暴跌约30%，仅售出85万辆，创下了过去九年来的最低销量纪录。
面对销量持续下滑的困境，本田也在尝试通过推出新产品来挽救市场。近期，东风本田发布了其首款高端纯电SUV S7，并定价为25.99万元起。然而，这款新车的上市并未引起市场的热烈反响。为了吸引消费者，东风本田甚至在新车首发时赠送了充电宝、筋膜枪、颈部按摩仪等礼品，这一举措在网络上引发了不少热议和调侃。据知情人士透露，东风本田S7上市后的36小时内，全国大定订单量仅为20台，这无疑给本田的转型之路蒙上了一层阴影。
与此同时，中国汽车工业协会发布的数据显示，2025年中国新能源汽车销量占比将接近50%。这一数据无疑为新能源汽车市场的前景提供了有力的支撑，也进一步加剧了传统燃油车市场的竞争压力。对于本田等日本车企而言，积极拥抱新能源已成为挽救市场销量的必然选择。然而，如果产品力不足，面对中国本土新能源车企的激烈竞争，这些国际品牌可能会面临更加严峻的挑战。
