在全国人大闭幕的当晚，小鹏汽车的创始人兼CEO何小鹏便急匆匆地从会议现场赶回广州，为即将发布的新车型做最后准备。这一紧迫的行程安排，展现了他对工作的全力以赴。
3月13日，小鹏汽车即将推出2025款G6和G9两款新车，这两款车型被寄予厚望，将助力小鹏汽车实现从月销3万辆到5万辆的飞跃。为了这一刻，何小鹏早已开始紧锣密鼓地筹备。
在过去的一年里，小鹏汽车经历了显著的成长。从月销量首次突破2万辆，到连续5个月稳定在3万辆以上，小鹏汽车的销量不断攀升。今年前两个月，小鹏汽车更是以67810辆的销量，位列新势力销量榜单第二名，仅次于特斯拉。
随着销量的增长，小鹏汽车的股价也水涨船高。从去年最低点的25港元一股，到如今最高站上106港元一股，市值超过1800亿港元。在新能源行业竞争激烈、特斯拉等股价大跌的背景下，小鹏汽车的成功显得尤为突出。
这一成绩的取得，离不开小鹏汽车的热销车型MONA M03和P7+。这两款车型的月销量分别稳定在1.5万辆和1万辆以上，成为小鹏汽车销量增长的重要支柱。而即将发布的2025款G6和G9，则被视为小鹏汽车未来销量增长的新动力。
在谈及小鹏汽车过去一年的变化时，何小鹏用“自我涅槃，刀口向内，用户导向”三个词来总结。他坦言，自己在学习如何做一个真正的CEO的过程中，经历了许多挑战和困难。但他始终坚持亲自管理供应链，降低成本，提高效率。
何小鹏的坦诚和努力，也赢得了业界的认可。他不仅在管理上有着独到的见解和行动，还在产品研发上坚持用户导向，注重用户体验。他认为，技术应该为用户带来好的体验，而不是仅仅作为产品的卖点。
即将发布的2025款G6和G9，正是小鹏汽车这一理念的体现。这两款车型在技术研发和产品定义上，都更加注重用户体验和市场需求。同时，通过优化供应链和降低成本，小鹏汽车也得以在保持产品竞争力的同时，降低售价，吸引更多消费者。
对于未来的挑战，何小鹏有着清醒的认识。他认为，汽车行业正面临着L3级自动驾驶和规模化卖车两大赛点。为了应对这些挑战，小鹏汽车正在加速布局增程赛道和全球化市场。同时，何小鹏还透露，小鹏汽车将在2026年实现飞行汽车量产及L3级人形机器人的商用化，进一步拓展未来出行的边界。
尽管面临着诸多挑战和不确定性，但何小鹏依然保持着乐观和坚定的态度。他表示，小鹏汽车正处于生死存亡的关键时期，需要全力以赴才能赢得未来。而他，正是那个带领小鹏汽车不断前行的人。
