近期，小米汽车SU7 Pro的交付时间问题引发了广泛关注。据用户反馈，该车型的等待周期竟长达11个月，预计要等到下一年春节才能提车，这一情况引发了消费者的热议。
面对外界的关切，小米集团公关部总经理王化迅速作出回应，他表示小米正全力以赴提升产能，以确保能够实现全年30万台的交付目标。这一承诺旨在缓解消费者的焦虑情绪，增强市场信心。
事实上，小米汽车在此之前已经取得了一系列令人瞩目的成绩。官方数据显示，SU7车型在2月份的交付量超过了2万台，累计交付量更是突破了18万台大关。同时，小米汽车还明确提出了2025年全年交付30万台的目标，展现了其对于市场需求的精准把握和强大执行力。
雷军在北京的一次媒体采访中透露，小米SU7 Ultra的定价为52.99万元，原本预期年销量能达到一万辆就已相当不易。然而，令人惊喜的是，该车型在发布后的短短三天内，订单量就突破了一万辆，提前完成了全年的销售任务。雷军对此感慨万分，认为这不仅对小米意义重大，标志着小米成功打开了豪华车市场的大门，更让他深刻感受到了中国新能源汽车时代的到来，以及国产品牌全面崛起的强劲势头。
回顾小米汽车的发展历程，SU7车型于2024年3月28日正式发布，并在4月初开始交付创始版。同年11月13日，小米汽车迎来了一个重要的里程碑——第10万辆SU7成功下线，雷军宣布这一成就仅用时约230天。而从10万辆到第20万辆的下线，小米汽车仅用了大约120天，即4个月的时间，再次展现了其惊人的生产效率和市场需求。
据估算，在过去四个月里，小米汽车工厂的平均月产能约为2.5万辆，这一数据与工厂投产时宣称的极限年产能30万辆基本相符。这进一步证明了小米汽车在产能规划和执行方面的实力。
然而，尽管小米汽车在产能方面取得了显著进展，但当前的市场需求仍然远超其供应能力。根据小米汽车APP显示，SU7车型的交付周期约为36至39周，而SU7 Pro的交付周期更是长达40至43周。这意味着，对于想要购买SU7 Pro的消费者来说，他们的订单已经排到了2026年，产能紧张的问题依然严峻。
面对这一挑战，小米汽车表示将继续加大投入，提升产能，以满足日益增长的市场需求。同时，也呼吁消费者保持耐心，相信小米汽车能够克服当前的困难，为消费者提供更加优质的产品和服务。
