近日，大众汽车集团发布了其最新的财务报告，详细披露了各大品牌及区域市场的业绩情况。数据显示，大众汽车集团旗下的Core brand group（包括大众、斯柯达等品牌）在销量上表现出色，达到了500万辆，营业收入更是高达1400亿欧元，营业利润为70亿欧元。这一成绩不仅彰显了大众品牌的强劲实力，也反映了集团在全球市场上的广泛影响力。
然而，并非所有品牌都迎来了增长。Progressive品牌集团（涵盖奥迪、宾利、兰博基尼、杜卡迪等品牌）的业绩出现了下滑。其销量下降至112万辆，营业收入也跌至645亿欧元，营业利润更是减少到39亿欧元。与此同时，Sport Luxury brand group（保时捷汽车）的销量和营业收入也均有所下降，销量降至31.3万辆，营业收入减少到364亿欧元，但营业利润仍保持在53亿欧元的高位。
从区域市场的角度来看，大众汽车集团在欧洲/其他市场地区取得了微增，销量达到420万辆，营业收入增长至1941亿欧元。北美市场的表现则相对平稳，销量和营业收入分别维持在108万辆和677亿欧元左右。南美地区则呈现出增长态势，销量和营业收入分别提升至60.6万辆和190亿欧元。相比之下，亚太地区的市场表现略显疲软，销量和营业收入均有所下降，分别为314.7万辆和441亿欧元。
面对市场的不断变化和挑战，大众汽车集团董事长兼首席执行官奥博穆在财报总结中强调，集团正站在技术代际跨越的关键节点上。他透露，2025年将是大众集团的“技术兑现年”，将有40款新车型问世，其中70%将配备L3级自动驾驶能力。集团还将拥有100GWh的标准化电芯产能，以支撑150万辆电动车的生产需求。奥博穆表示，从2026年开始，SSP平台与端到端电子架构的结合将进一步提升集团的利润率，预计可提升10个百分点。
在新产品开发方面，奥博穆还提到了与合作伙伴Rivian的合资企业。他表示，双方正在设计SDV架构，并计划从2027年起将其整合到大众集团的产品组合中。大众中国科技公司也在与小鹏汽车合作开发一个有竞争力的区域架构，并期望最早在2025年底将其推向市场。这一举措不仅展现了大众汽车集团对创新技术的追求，也体现了其在全球市场上的开放合作精神。
